【海川管道历史】设计压力最高的原油管道原油管道

输量最大的原油管道

我国输量最大、设计压力最高的原油管道是甬沪宁（宁波—上海—南京）原油管道。管道长645公里，管径762毫米，设计压力10MPa，设计输量为5000万吨/年，于2004年3月20日建成投产。该管道是国内连接油库、码头和炼化企业最多的原油管道，是设计压力最高的原油管道，也是国内第一条穿越长江的管道。

2014-05-21 · 中国网官方账号
浙江境内甬沪宁原油管道20日因盗油分子打孔盗油，造成原油泄漏2立方米，污染面积1500平方米。目前盗油孔补焊等相关作业已完毕，正在清除污染。目前，中石化管道公司已向公安机关报案，警方已介入调查。

中石化设计建设、具世界先进水平的甬沪宁进口原油管道全线贯通
文章来源：中国石油化工集团公司　　发布时间：2004-03-30
中石化设计建设、具世界先进水平的
甬沪宁进口原油管道全线贯通

　　3月20日，随着直径711毫米的杭州湾海底管线最后一道焊口的完成，对我国石化行业具有重要战略意义的集团公司重点工程甬沪宁进口原油管道实现了全线贯通。

　　为了适应随我国经济发展而对石油资源不断加大的需求，进一步增强企业市场竞争力，提高全行业经济效益，中国石化集团公司、中国石化股份有限公司决定投资建设连接宁波、上海和南京地区炼化企业的进口原油管道工程，简称“甬沪宁进口原油管道工程”，以满足我国南方地区石油消费和国民经济发展的需要。

2002年9月，当时的国家发展计划委员会正式发文，批准建设甬沪宁进口原油管道工程。同时，该工程作为中国石化上市 A股募股披露项目之一，也受到了国内外业界和广大股民的普遍关注。

　　甬沪宁管道是中国石化自行规划、设计和组织建设的第一条大口径、长距离的原油管道，它的建设，对中国石化具有极为重要的战略意义。它建成后，将采用常温密闭输油方式，通过先进的 S CADA系统实现全线自动控制，其设计年输量达2000万吨，是一条具有世界先进、国内领先水平的长输原油管线。

根据集团公司统一部署，管道储运公司具体担负甬沪宁管道的建设。于2003年11月25日首先完成了全长591.5公里，含多种口径管材并同沟敷设通信光缆的甬沪宁陆上管线的建设任务。

　　在甬沪宁陆上管线建设期间，中、韩两国管道建设者团结合作，紧锣密鼓地进行甬沪宁管道杭州湾海底管线的施工。他们克服了杭州湾海潮强、季风频繁等困难，最终于3月20日完成了53.5公里长、直径711毫米的杭州湾海底管线的建设任务。

　　至此，翻山穿江越海、纵跨长三角，全长达645公里的甬沪宁进口原油管道实现了全线贯通。

甬沪宁管道的建设，是我国管道建设史上的一项重大成就。广大管道建设者在甬沪宁管道建设中创造了若干个中国和世界管道建设史上的新纪录：在我国首次实现管道穿越长江，一圆我国历代管道人“手牵油龙下江南”的梦想；在我国首次采用海底管线自埋技术建设杭州湾海底管线；在杭州湾管线工程中，先后创造了海上拖管和海底定向钻穿越施工的世界最长纪录。

甬沪宁管道全线贯通后，根据股份公司部署，管道公司对甬沪宁管道宁波大榭岛至岚山输油站间54公里管线进行了试投产。3月20日上午9时12分，大榭岛油库开始投油。经过在地下12小时15分的运行，至当日21时28分，经甬沪宁管道输送的进口原油顺利到达岚山输油站，甬沪宁管道大榭岛至岚山段试投产获得一次成功。

中国宁波网讯宁波至上海、南京进口原油管道配套工程——舟山册子岛原油中转码头日前通过启用验收。至此，甬沪宁原油管网已全部投产，这意味着全长680公里的甬沪宁原油管网可实现年输原油4000万吨。

　　据介绍，册子岛原油中转码头连接起岙山——册子——镇海管线，管线总长87公里，其中海底穿越部分约42公里。

　　中石化甬沪宁进口原油管线起点为宁波大榭岛，途经浙江、江苏和上海，最后到达南京，是目前国内距离最长、口径最大的原油管线。杭州湾海底输油管道共有3条管线，每条管线海底部分长53.5公里。

　　直径711毫米的原油管线，从大榭25万吨级原油码头途经镇海岚山中转油库和杭州湾海底输油管道，分两路分别到达上海金山卫的上海石化、高桥石化和南京金陵石化、扬子石化。直径762毫米原油管线则从舟山册子岛出发，经镇海岚山中转油库和海底输油管道通往上海、南京的石化企业。作者：陈晓明

扬子石化“甬沪宁”原油长输管线系统通过验收确认

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2019-01-10
1月8日，扬子石化“甬沪宁”原油长输管线系统的四台气缸阀延时关闭技术通过专家组的验收确认，办理了工艺变更手续，表明此项新技术的研发获得成功，可以在实际工作中进行运用。这是扬子石化依靠自身科研力量，生产单位和电仪部门联手协作，花费很少的投入，解决了原油长输管线压力波动的大难题。

扬子公司每年的原油炼制能力为1250万吨，其中80%的原油进厂依靠两条长输管线，由管道公司将扬子公司计划采购的原油，分别从宁波和扬州通过“甬沪宁”和 “仪扬”管线输往贮运厂的贮罐中。在原油管输作业过程中，长输管线的输送作业是连续性的，流量最高可达每小时1500吨，当收料贮罐临近上限时需要进行切罐操作，控制阀门的开启和关闭时间都是生产厂家设定好的固定值，时间为8至10秒。这对于上百公里长的大管径高流量作业，如果在短时间内进行阀门切换操作，特别是由大管径切换至较小管径的作业，会使管道内的压力瞬间升高，产生较大的压力波动，造成长输管线内“液击”，影响和损坏长输管线及其附件。如果压力超过0.8兆帕，管道系统的安全阀将会起跳，同时联锁关闭输送阀门，造成输送停止，影响管输作业和公司上游装置的生产。

扬子石化十分重视这一问题，召开专题会要求贮运厂进行技术攻关，解决原油长输管线压力波动大的难题。贮运厂向电仪中心提出请求，希望双方联手，合力攻克难关。“工艺、电仪是一家！”电仪中心积极响应，立即成立技术攻关小组，组长史广荣副主任带领电仪技术人员，在贮运厂的密切配合下，从分析研究原油气缸阀工作原理入手，经过多个方案比对和筛选，最终确立了延长气缸阀关闭时间来降低切换压力差的技术路线，在原油贮罐G1110C的气缸阀上进行试验。

攻关小组通过反复计算切断阀工作气缸体积和延长时间，选择大小合适的节流阀。在众多的国内厂商中，经过多轮咨询比对，最终找到了功能、口径完全合适的节流阀。电仪技术人员与工艺配合在线调试，经过数百次精心调整、优化，根据工艺要求精准设定节流阀流量和阀开度，成功将阀门关闭时间从原来的10秒延长到150秒，完全符合180秒的国家标准。又对新技术进行了可靠性测试和多种作业模式的测试，切换压力由原来的7兆帕降低到3.5兆帕左右，几乎相当于管线静压状态下的压力，满足了甬沪宁原油管线输送无扰动切换。

中国石化设计组建甬沪宁管道通过国家级环保验收
文章来源：中国石油化工集团公司　　发布时间：2005-08-09
中国石化设计组建的甬沪宁管道通过国家级环保验收

　　7月底，国家环保总局藏玉祥在南京宣布，宁波—上海—南京进口原油管道和镇海—白沙湾进口原油管道工程通过竣工环境保护验收。这标志着由中国石化自行设计和组织建设的第一条长距离、大口径输油管道项目顺利通过国家级环保验收。

　　宁波—上海—南京进口原油管道（简称“甬沪宁管道”）工程和镇海—白沙湾进口原油管道（简称“甬沪宁管道复线”），是经原国家计委批准建设的中国石化重点工程，由管道公司具体承担建设和运营管理。该项目主要为上海石化、高桥石化、金陵石化、扬子石化等企业提供原料。甬沪宁管道一期工程管线实际全长652公里，设计年输油能力为2000万吨；复线管道全长98公里，设计年输送能力为2300万吨。

由于甬沪宁管道及其复线工程是我国在江南水乡、同时也是经济发达地区建成投用的首条长距离输油管道，国家环保总局高度重视其环境保护工作和对管道沿线环境的影响。7月26、27日，国家环保总局环境影响评价管理司组织浙江、江苏的省市环保部门和中国石化集团公司有关部门人员组成了7人验收组，在国家环保总局科顾委委员、组长藏玉祥带领下，对甬沪宁管道及其复线工程的环境保护执行情况进行了现场检查和验收。

验收组先后到白沙湾输油站，杭州湾北岸滩涂，长兴段太湖、河流穿越和山地爬越施工点，南京段村庄通过点等处，现场检查了管道环保设施的运行情况和生态保护措施的实施情况。在听取相关汇报后，验收组经讨论认为，甬沪宁管道及其复线工程在施工期间，根据实际情况优化管线路由，合理避让了水源地、开发区、村庄和民房等敏感点；施工期采取多种措施减少废气、扬尘、废水、噪声等污染；工程采取的定向钻、顶管、爬越、跨越等施工方式，对河流、水源保护区、公路、铁路等重点保护目标基本无影响；海域施工注意避开海洋生物繁殖和回游季节，对杭州湾穿越采用了国际先进的自埋铺管技术，减少了对海域生态的影响；工程占地生态恢复良好。该工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”管理制度，落实了生态环境保护、污染防治措施和各项环境保护要求，设立了环保管理机构，建立了健康、安全、环境（HSE）管理体系，进行了有效的环境管理。公众意见调查结果表明，管道沿线85％的被调查公众认为管道施工对农业生产影响较小，82％的公众认为管道运营不会对其生产和生活造成影响。

　　验收结论认为：甬沪宁管道及其复线工程“环境保护审批手续齐全，污染物的排放基本达到了国家或地方标准的要求，符合环境保护验收要求，验收组一致同意通过环境保护验收。”

它的记录

是我国目前口径最大、距离最长、自动化水平最高的进口原油管道是连接炼厂、码头、油库最多的管道采用水平定向钻穿越技术实现长江“第一穿”，创下一年之内“五穿”长江的显赫业绩在宁波黄峙水道，实现我国首次定向钻穿越海峡杭州湾海底管道施工中，在我国首次运用了具有世界先进水平的海底管线自埋技术创造了海上托管3562米，海底定向钻穿越1999米的世界同类施工最长记录拥有亚洲最大、中国首个正式投用的45万吨原油码头创造国内大口径海底管道后挖沟沉管作业6米深度记录它的故事这条全长666公里的输油管道拥有着令人赞叹的罐群辽阔绵长的管道叹为观止的技术还蕴含着许多现代版的“神话传说”与古老传说有异曲同工之妙

【海川管道历史】汇总贴不断更新中，了解各种管道的发展过程
https://bbs.hcbbs.com/thread-3068575-1-1.html
(出处: 化海川流-海川化工论坛网)

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发布时间：18-12-1817:06新华网官方帐号
12月15日，中国石化首次完成了杭州湾海底长输原油管道内检测。这是目前国内在复杂海域开展的最大长度、最大管径、检测项目最全的原油管道内检测，对落实国家油气管道完整性管理的要求、实现管道完整性管理由陆上推广到海底管道、履行企业的安全环保主体责任具有重要意义。同时，这次检测也为开展其他海底管道检测积累了经验。

据称，杭州湾海底长输原油管道是目前国内管径最大、距离最长的长输原油管道,管径为762毫米、全长53.5公里，于2005年5月建成投产，是甬沪宁复线岚山－白沙湾段的重要组成部分，年输油量2300万吨，其原油可以输往上海、南京和长江地区，是相关炼化企业的“能源生命线”。

杭州湾海底管道所处海况是全球三个最复杂的区域之一，冲淤变化剧烈、海槽摆动频繁，加之当地经济发达、航线繁多，这条管道的安全运行和海洋环境面临重大挑战，开展该区域海底长输原油管道的安全体检和安全评估势在必行。

杭州湾海底长输原油管道内检测技术难度大、安全风险高。中国石化于2009年将其列入了重大科技创新项目，并交由中国石化管道储运有限公司承担具体工作,该公司是中国石化唯一从事原油储运的专业化公司，管理着7000多公里的原油管道和7座进口原油码头，承担着中国石化60%左右的加工原油输送任务。该公司针对杭州湾海底管道所经海况复杂的特点，在国内率先研发成功了中国石化具有完全知识产权的三轴高清漏磁检测器、惯性导航测量系统和基于弱磁技术的管道应力检测系统。

在这次检测中，内检测设备可以检测出最小长度5毫米、最小深度0.5毫米的腐蚀和机械划伤等缺陷，并能对缺陷位置进行高精度定位，目前已达到了国际一流水平。同时采用漏磁-惯性导航-应力检测技术，不仅可检测海底管道变形与腐蚀情况，还能监测海底管道的漂移和海底管道的应力分布情况。