【海川化工资讯】出口扎堆中国市场，乙二醇、PTA爆仓了?

当前我国石化行业面临着另一个挑战——不断增加的库存和港口拥堵。在新冠肺炎疫情全球大流行的影响下，全球石化产品供应超过需求，国外生产商优先选择经济率先复苏的中国市场作为出口目的地，但同时中国自身的出口仍受到海外疫情的影响，导致我国国内石化产品的库存正在不断上涨。



具体情况



美国和欧洲两大传统出口市场需求萎缩：由于美国和欧洲萎靡不振的经济复苏缓慢，这些国家和地区对制成品的需求已经萎缩，同样的情况也适用于包括亚洲在内的其他地区。在海外市场需求萎缩的情况下，中国国内市场对于石化原料的需求表现疲软。



中国成为海外石化生产商出口优先目的地：在全球其他地区需求低迷的情况下，首先从疫情封锁中走出来的中国已成为全球石化产品出口商最青睐的出口目的地。本周在亚洲举行的石化产品货运运费谈判，主要围绕的是面向中国的需求，尤其是对来自于东南亚和中东的石化产品需求强劲。一位船舶经纪人表示：“几乎所有5月份运往中国市场的船舶吨位空间都已被预订，本月仍有许多货物等待安置。”

石化产品库存不断上涨：市场人士称，上月亚洲和中东炼油商向中国客户积极销售包括苯和对二甲苯(PX)在内的多种石化产品。但进口货物的大量涌入可能会压垮中国石化产品的储存能力。安迅思亚洲石化分析公司分析师表示：“我们已经并将继续看到，中国许多大宗石化商品的库存在不断增加。对于固体化学品、聚合物和合成橡胶来说，这一点更加明显，因为与液体相比，它们的储存条件更容易。”

中国市场苯库存将在6月达到峰值：中国苯进口量正在增加，导致库存增加，随着5月份开始将有大量的进口苯抵达中国市场，预计中国苯库存将在6月份达到峰值。尽管需求略有改善，但市场人士仍感到担忧。当前中国东部沿海地区储罐的苯库存量较上周大幅增加7.3%，达到19.9万吨。安迅思分析师表示，由于套利窗口关闭，亚洲生产商生产的苯产品出口美国市场面临困难。因此，中国市场成为大多数亚洲卖家的首选。欧洲和中东的卖家也在考虑向中国发运更多苯货物。

大量进口甲醇等待卸货：在中国东部江苏省太仓港，运送甲醇的船只需要等待大约10天才能卸货，导致等待泊位的船只越来越多。贸易商们表示，截止5月8日当周，江苏各港口的储罐估计有70万吨甲醇库存，而且还有更多的进口甲醇正在源源不断地流入。安迅思高级分析师表示，由于储罐空间有限，库存不断增加，导致即期甲醇货物和10天后交付的甲醇货物之间存在每吨70元的价差。通常情况下，这两者之间不会有任何价差。

乙二醇库容几乎耗尽：中国市场的乙二醇库存也高得异乎寻常，由于进口量很大，许多储罐几乎已经装满。由于本地工厂停产，国内乙二醇供应下降。与此同时，下游纺织品出口订单减少，终端用户对乙二醇的需求疲弱。安迅思的数据显示，截至5月8日当周，中国乙二醇库存较上周增长4.9%达到123万吨。中国东部一个主要港口的乙二醇日卸货量为5700吨，而另一个主要港口的乙二醇日卸货量为3500吨。

精对苯二甲酸（PTA）库存超过月需求量：对于PTA，由于下游聚酯需求疲软，中国的PTA库存正在不断增加。据估计，中国国内的PTA库存已经高于400万吨，超过月度需求，这令市场参与者感到担忧，尽管国内PTA价格相对稳定。PTA期货仓库库存一直在上升，由于实物市场需求疲软，越来越多的PTA货物进入期货仓库。

感谢分享！

聚宝盆一 发表于 2020-5-24 18:29
感谢分享！

前两天BP和山东一个企业授权了240万吨的PTA项目