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[讨论帖] 【海川化工资讯】浙石化二期聚丙烯挤压造粒楼筏板基础浇筑成功

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发表于 2020-5-3 01:23:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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4月30日,由中国化学工程第十一建设有限公司(以下简称十一化建公司)承建的浙石化二期聚丙烯挤压造离楼筏板基础浇筑成功。鏖战整整38小时,4台泵车,20台罐车,连续浇筑7700立方混泥土,比计划提前整整12个小时完成浇筑,刷新了该公司近年来最大的单体一次性砼浇筑记录。

据悉,浙石化二期2*45万吨\年聚丙烯项目是十一化建新疆分公司是第一次到东南沿海承担土建和安装项目。为顺利完成任务,该分公司派出精兵强将,组建了以分公司副经理许方伟为项目经理的管理团队。开工以来,其项目部克服了当地多雨、潮湿气候,施工地质条件不适等不利因素,攻坚克难,争分夺秒赶工期,完成了以&quot;陆军到海军&quot;身份的华丽转变。本次筏板基础浇筑成功,为该团队后续的施工积累了经验,增强了信心。

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 楼主| 发表于 2020-5-3 01:24:15 | 只看该作者
据介绍,挤压造粒筏板基础长度69米、宽58.3米、高2米,3层基础钢筋带50多个柱子,钢筋用量超过1000吨,在国内甚至亚洲同样装置筏板基础是最大的。为了保证大面积混泥土浇筑成功,该项目部召开了多次专题会议,编排了各种预案,对车辆行走路线现场站车位置,天气和停电应急措施,材料和后勤保障等进行逐一安排布置。特别是施工方案邀请了监理、搅拌站、业主项目部、施工部、质量部等专家到现场调研,一次次召开专题会,对方案一次次进行论证优化。为保证砼质量从砼配合比到&quot;应变&quot;计算,该项目部从基础不同地方装44个测温计,上面覆盖多层毛毡保温法,到安装2000米U型循环水管冷却法,多种措施齐下,精益求精确保质量。

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 楼主| 发表于 2020-5-3 01:24:25 | 只看该作者

b1ae97ec8cf930759e167717be1b5d15.jpg (46.27 KB, 下载次数: 1)

【海川化工资讯】浙石化二期聚丙烯挤压造粒楼筏板基础浇筑成功22 / 作者:沙漠里的游鱼 / 帖子ID:2979619,23250533

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 楼主| 发表于 2020-5-3 01:24:36 | 只看该作者

293eb1e269564c570a112c44fe82db30.jpg (44.84 KB, 下载次数: 3)

【海川化工资讯】浙石化二期聚丙烯挤压造粒楼筏板基础浇筑成功52 / 作者:沙漠里的游鱼 / 帖子ID:2979619,23250534

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 楼主| 发表于 2020-5-3 01:25:04 | 只看该作者
38个小时单次浇筑7700立方砼,载入十一化建公司发展史册,对正在大力改革的分公司注入强大动力;38小时项目部领导带队值班,各部门通力合作,检验了聚丙烯项目部开工以来各项管理能力。风雨未停,挑战仍在,该项目部表示,接下来,项目部全体将士将牢记使命和担当,不骄不躁,再接再厉,乘胜追击,以百倍的信心,百倍的努力,精心组织,层层分解施工计划,迅速掀起大干高潮,完成业主下发的节点任务。(徐强 赵小保)

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发表于 2020-5-3 08:25:49 | 只看该作者
谢谢分享

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筏型基础又叫笩板型基础,即满堂基础。是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来,下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。当建筑物荷载较大,地基承载力较弱时,常采用砼底板,承受建筑物荷载,形成筏  详情 回复 发表于 2020-5-15 17:43

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发表于 2020-5-3 08:58:27 | 只看该作者
一次次刷新纪录

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38个小时单次浇筑7700立方砼 大体积混凝土的一次性浇筑,一直是一个难点  详情 回复 发表于 2020-5-3 11:33

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 楼主| 发表于 2020-5-3 11:33:31 | 只看该作者

38个小时单次浇筑7700立方砼

大体积混凝土的一次性浇筑,一直是一个难点

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发表于 2020-5-3 11:34:39 | 只看该作者
浙石化一期尝到甜头了,二期抢得很快,争分夺秒。

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(三)大型筏板基础施工容易形成混凝土施工冷缝   混凝土施工冷缝就是由于施工不当,在施工过程中由于某种原因使前浇筑混凝土在已经初凝,后浇筑混凝土继续浇筑,使前后混凝土链接处出现一个软弱的结合面。    详情 回复 发表于 2020-5-15 17:44
时间就是金钱呀 而且大量的公用工程一期就建设好了,二期建设好了,才会产出效益  详情 回复 发表于 2020-5-14 15:01

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发表于 2020-5-3 12:32:28 | 只看该作者
感谢分享!

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(一)大体积混凝土施工的质量通病   大型筏板基础施工是典型的大体积混凝土浇筑施工,会出现大体积混凝土施工的质量通病,主要表现在混凝土泌水,上、下浇筑层施工间隔时间较长,各分层之间产生泌水层,将导致混  详情 回复 发表于 2020-5-15 17:43

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 楼主| 发表于 2020-5-14 15:01:18 | 只看该作者
智者明 发表于 2020-5-3 11:34
浙石化一期尝到甜头了,二期抢得很快,争分夺秒。

时间就是金钱呀
而且大量的公用工程一期就建设好了,二期建设好了,才会产出效益

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:43:23 | 只看该作者

筏型基础又叫笩板型基础,即满堂基础。是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来,下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。当建筑物荷载较大,地基承载力较弱时,常采用砼底板,承受建筑物荷载,形成筏基,其整体性好,能很好的抵抗地基不均匀沉降。在现代建筑中广泛采用,特别是筏板能和桩基础结合使用,在高层建筑中也有很好的适用性。

当筏板厚度较大,达到或接近1m时,就会和大体积混凝土施工联系起来,浇筑前的准备工作、浇筑过程中的工艺要求、混凝土的水化热、施工裂缝,再加上基础施工本身的难题,大型筏板基础施工会出现很多的质量问题。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:43:52 | 只看该作者

(一)大体积混凝土施工的质量通病

  大型筏板基础施工是典型的大体积混凝土浇筑施工,会出现大体积混凝土施工的质量通病,主要表现在混凝土泌水,上、下浇筑层施工间隔时间较长,各分层之间产生泌水层,将导致混凝土强度降低、脱皮、起砂等不良后果;混凝土表面水泥浆过厚,因大体积混凝土的量大,且多数是用泵送,在混凝土表面的水泥浆会产生过厚现象;最关键的问题是裂缝问题。大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同,分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种;从形成原因上说主要是温度裂缝和沉降列缝。当大体积砼浇筑后,当地基之间出现不均匀沉降及应力时,又没有及时采取措施消除或根本无法消除约束应力时,就可能导致拉应力超过混凝土的极限抗拉强度而产生裂缝,甚至会贯穿整个表面产生贯穿性裂缝。

  大体积混凝土浇筑前准备不充分,混凝土原材料选用不合理,配合比设计不当,浇筑方案不科学,混凝土养护不当,地基产生应力等原因都可能导致上述质量通病的产生。

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在海岛建设项目,要克服潮湿、高盐腐蚀对设施的质量影响。  详情 回复 发表于 2020-5-15 18:44

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:44:21 | 只看该作者
(二)大型筏板基础土方开挖时的土体扰动

  大型筏板基础的施工,一般意味着高层建筑和深基坑的开挖,开挖深度过大,开挖时间长,开挖时施工机械使用多,将会对土体造成很大的扰动,当采用的土方开挖方案不够科学,开挖周期过长,土方加固措施不得当或土方开挖时遇到恶劣天气都会导致产生一系列的土方开挖问题,比如说边坡扰动、塌陷,严重时酿成质量事故,甚至危机建筑物结构安全及周边建(构)筑的使用。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:44:56 | 只看该作者
智者明 发表于 2020-5-3 11:34
浙石化一期尝到甜头了,二期抢得很快,争分夺秒。

(三)大型筏板基础施工容易形成混凝土施工冷缝

  混凝土施工冷缝就是由于施工不当,在施工过程中由于某种原因使前浇筑混凝土在已经初凝,后浇筑混凝土继续浇筑,使前后混凝土链接处出现一个软弱的结合面。

  根据混凝土的施工规范要求,是不允许出现施工冷缝的,特别是基础施工,涉及结构安全和防水功能,一旦出现冷缝,将造成永久性质量缺陷。

  混凝土施工冷缝产生原因也有很多,比如说,因大体积混凝土的混凝土浇筑量大,在分层浇筑中,前后分层没有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供应不足或遇到停水、停电及其它恶劣气候等因素的影响,致使混凝土不能连续浇筑而出现冷缝。本人就有一次亲身经历,那是浇筑某病房楼基础筏板施工时,由于施工单位混凝土泵车老化,在浇筑过程中,连续多次出现混凝土泵管堵塞现象,每次泵管堵塞,都要停下一段时间清理泵管,这样耽误了很长时间,加上正值夏季,混凝土初凝很快完成,临时调度的汽车泵又不能及时赶到,等我们下去检查,混凝土表面已经结皮,部分施工冷缝已经形成,给后续施工带来很大麻烦。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:45:32 | 只看该作者
(四)基础轴线位移

  在进行大型筏板基础混凝土浇筑前要先进行基础梁柱钢筋绑扎,并且梁柱的钢筋要插在筏板上,对于梁柱插筋的位置,要通过测量放线来进行定位,但由于筏板基础钢筋的阻碍,会使基础梁柱再插筋时受到影响,从而使基础梁柱位置产生偏移,加上模板支撑不牢,埋件固定措施不当,浇筑时的碰撞等原因,都会使大型筏板基础在施工时产生基础轴线位移。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:45:50 | 只看该作者
(五)大型筏板基础施工时对周围施工环境破坏大

  大型筏板基础施工由于基坑开挖深,土方量大,施工周期长等,对基坑土体、边坡支护、降水及基坑周围其他环境条件压力较大。比如,在进行一大型筏板基础混凝土浇筑前,我们在组织验筋时发现,基坑内部几个电梯井坑壁混凝土垫层崩裂,垫层下面的防水层被破坏,经现场检查分析,原来是由于施工组织不力,基坑施工时间过长,远超过原来预定的工期,基坑周围降水跟不上,水压力汇集到基坑最低点-电梯井坑壁周围,将混凝土垫层破坏,导致基础防水层漏水,泥沙不断流入电梯井基坑,不作处理根本无法继续施工。后来邀请设计院和地方质监站的专家,做出了处理方案,才得以解决。事故不但造成了工期延误,还增加了投资,更主要的是给后续施工造成了恶劣影响。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:46:12 | 只看该作者
(六)混凝土工程施工的其他常见质量通病

  在混凝土施工中,经常会出现的质量通病,如混凝土蜂窝、麻面、孔洞、漏筋、烂根、振捣不均、强度不足等,在大型筏板基础施工时也会出现。

  由以上分析可见,大型筏板基础施工会出现许多的质量问题,这些问题一旦出现,必将阻碍施工的顺利进行,造成工期延误,投资增加,严重时还会形成质量隐患及永久质量缺陷。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 17:50:27 | 只看该作者
(一)大体积混凝土施工裂缝的控制

  基础大体积混凝土施工应合理选择混凝土配合比,宜选用水化热低的水泥、掺入适当的粉煤灰和外加剂、控制水泥用量,并应作好养护和温度测量。具体可采取以下措施:

  1.在设计许可的情况下,采用混凝土60d强度作为设计强度;

  2.采用低热或中热水泥,掺加粉煤灰、磨细矿渣粉等掺合料;

  3.掺入减水剂、缓凝剂、膨胀剂等外加剂;

  4.在炎热季节施工时,采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施;

  5.混凝土内部预埋管道,进行水冷散热;

  6.采取保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃,混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。养护时间不应少于14d。

  7.大体积混凝土的浇筑应合理分段分层进行,使混凝土沿高度均匀上升;浇筑应在室外气温较低时进行,混凝土浇筑温度不宜超过28℃。

  8.对大体积混凝土的养护,应根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围以内;当设计无具体要求时,温度不宜超过25℃。

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 楼主| 发表于 2020-5-15 18:30:50 | 只看该作者
(二)科学合理的开挖土方

  土方开挖前,要做好充分的施工准备,按照规定程序编制切实可行的专项施工方案,选择适当的土方开挖机械,在开挖时,要严格按照操作规程和专项施工方案要求开挖,分层开挖、先撑后挖、严禁超挖,注意挖土顺序的把握,避免土体应力的产生。同时,采取适当的护坡措施,避免土体失稳,产生滑坡、塌方等现象。还要注意选择恰当的降水方案,避免地下水渗入基坑及流砂现场的产生,保证筏板基础施工的顺利进行。

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