有挥发性的液体储罐气体治理

公司使用甲醇，目前甲醇在卸车时，会有甲醇挥发气体溢出，目前采用喷淋塔进行吸收，但效果不好。经了解，有公司采用将罐车的通气口与甲醇储罐呼吸阀呼口相连，这样当有甲醇液体流到甲醇储罐时，就会有气体被从呼吸阀呼口压出进入到罐车内，罐车再装车时，气体又进入生产企业的甲醇储罐内，由甲醇生产厂家进行尾气治理。这样使用甲醇的公司就可以没有喷淋塔等这些治理设施了，请问各位海友目前有使用这种方式的吗？效果如何？

有的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

炼化企业的罐车的装车设施差不多都改成这个形式了，只要密封没问题，效果挺好。储罐设置了氮封或者微负压系统。

气液平衡系统

这样会不会导致以下两个问题，第一槽车之前装的非甲醇品种，导致非甲醇气体带入到储罐中，存在安全风险。第二，槽车装车时，槽车中不仅有甲醇气体，还有部分空气混合其中，带入储罐后是否带来安全风险

xhwzh110 发表于 2019-7-26 16:54
这样会不会导致以下两个问题，第一槽车之前装的非甲醇品种，导致非甲醇气体带入到储罐中，存在安全风险。第 ...

质量要求，专车专用。给我们供货的车辆都是相对固定的，如果有调整会通知的。

有机废气要收集起来集中处理的，RTO或者进气液焚烧炉

技术没有问题，关键是执行程度

不論是由槽車→儲槽或儲槽→槽車，基本上氣態的部分應該會連通；重點在於當壓力過高時候，要排向哪邊?

去化才是關鍵，順便補充一點，在操作過程中還是會用到氮氣去維持系統正壓

这样的设计不错，能达到闭路循环，关键在密封效果，装卸后管内余气处理。

请问楼主罐车里面要先置换吗？不置换的话空气进入储罐风险比较大吧？