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[讨论帖] 干气密封及相关问题----专题负责:wzk1998

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平凡生活VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP河北省
头衔:  TA暂未设置 
长见识了,我们厂的是约翰克兰的,我见过厂家拆干起密封得动环和静环,他说厂家不允许这样做的,我们的二级密封,和隔离气密封都有油了,他擦了一下,重新装上了,也没有事,他说他在实验室里待过,做过效验,所以他敢拆,别人不敢,

 

发表于 2008-7-26 21:49:50

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平凡生活VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP河北省
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我们厂的用了大概在半年时拆的。只知道很娇气,很贵的,大概在20万,因为钱的原因,没有备件。

 

发表于 2008-7-26 21:55:54

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Peterpaul彼得保罗
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shebeiyuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
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我i们装置的氢压机用约翰克兰的,如果停车前压缩机运行情况平稳,主密封排放量和压力正常的话,装置大检修时一般不解体干气密封,只对压缩机的轴瓦进行检查。停车期间机体排放阀打开,用N2按干气密封正常流程供给主密封气、缓冲气和隔离气。正常情况下五年左右对密封和主机解体大修一次。
  好像也没那么娇气啊,相比较下干气密封的费用也是比较合算的,比浮环的寿命长多了,减少了非计划停车次数和检修费用。

 

发表于 2008-7-27 13:17:35

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hailang2005VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
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如果说按我们现在的频率维修干气密封的话,我认为还不如以前的浮环密封好使,最少以前的浮环密封没有必要年年进行更换,我们这次将干气密封拆开了,每一个都进行了拆检,我们只是想检查检查干气密封的动静环,按照我厂这样的年年拆下来就去维修的话,我想干气密封已经没有多大的意义了,因此,我们检查了动静环之后,还是认为就这样将旧的装上,我们的干气密封是双端面的,只要泄漏量不超标,我们认为就可以接受,不过年年拆下来我们也发现动静环内有那么一点润滑油,确实是是有点危险

 

发表于 2008-7-27 20:43:30

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hailang2005VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
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想请教一个干气密封的安装问题,我们富气压缩机组上的干气密封在安装的时候我发现制造的干气密封的压缩量调整垫片为什么内圈上一面上有倒角,而另一面却没有,为什么呢,倒角的作用到底是起什么作用的呢?

 

发表于 2008-7-27 21:05:00

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清者VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP四川省
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在现代大型化工生产厂中,流体输送设备上越来越多的应用到干气密封,在使用中要求密封气一定要干燥或不能出现液滴,否则会造成干气密封的损坏。现请教大家:密封气中带液,使干气密封损坏的机理是什么?
请哪位高手给与指导。

 

发表于 2008-7-28 23:07:35

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xecjlVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
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回楼上:密封气中带液,使干气密封损坏的机理是什么?

干气密封是靠气膜来起密封作用的,如果密封气带液,破坏了气膜刚度,造成动静环摩擦产生破坏。

 

发表于 2008-7-30 17:52:41

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wzk1998VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP安徽省
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补充楼上:从前面的简单介绍可知,干气密封正常时的气膜间隙一般在3-5微米,这个气膜是动态平衡的结果,有液滴存在可能导致部分区域液滴和高速旋状动环的接触,破坏平衡,严重的可能导致动环和静环接触。后果可能很严重!!

 

发表于 2008-7-30 19:06:33

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回复101楼

事实上,对于干气密封带油的情况,在很多情况由于有液滴的存在,会造成气膜厚度发生变化,刚度变小,使动静环间隙不稳定,直接反映到运行中的现象是密封泄漏超标且流量不稳定。由于有液体存在,很少会有动静环损坏的情况发生,当出现带液的时候,泄漏超标,机组很快就会停下来。因此,损坏密封面的可能很小。

 

发表于 2008-8-1 15:37:14

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hailang2005VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
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我前面提出的问题却没有人回答我很遗憾呀?请教专家?

 

发表于 2008-8-1 21:32:17

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ghf1985VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP陕西省
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johncrane 干气密封详细原理

johncrane 干气密封详细原理可惜不能发附件不然很清晰的图片只能截图了



主要是干起构造以及密封气系统

 

发表于 2008-8-8 16:36:38

QQ截图未命名.jpg

28AT

28AT

28XP

28XP

28EXP

28EXP

单面密封密封气系统

单面密封密封气系统

双面背靠背密封气系统

双面背靠背密封气系统

双面串联密封气系统

双面串联密封气系统

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lianweiqunVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
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干气密封是由动环和静环两部分组成,静环背面是弹簧,在转动设备静止时,动静环两面是贴在一起的,由于干气密封动环有螺旋槽,当机组转动时,密封气进入到动静环中并形成一定的气膜,又气膜对压缩机缸体内气体进行密封.如果有液体进入到动静环,将破坏气膜的形成,由于静环弹簧力的作用,可能造成干气密封的损坏.

 

发表于 2008-8-11 18:00:08

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youz1978VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP宁夏回族自治区
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干起密封使用的经验教训:
(1)要确保密封干气的干燥、干净。在密封干气的管路上除了要有过滤器、流量表等元件外,在此管路上一定要加伴热保温,有条件的话最好在密封干气注入干气密封前,增设专门的脱液装置,另外,除了严格检测干气密封的各项运行参数外,要定期检查密封干气管路系统是否带液、积液,比如,可在过滤器底部定期排凝。
(2)精心、平稳的操作。正常运行时,干气即为介质气,如果操作不平稳,很容易造成介质气中带液,尤其是在循环氢脱硫这一环节的操作,要严格避免操作的大幅波动,否则极易造成密封干气带液损坏密封。
(3)尽量避免使用新氢作为主密封气,因为新氢中含有水分、润滑油等杂质,长期使用,会增加干气密封的损坏概率。
(4)另外,要严格按照干气密封及机组的操作要求进行操作,开机前,一定要对干气密封管路进行彻底的排凝,确保密封气的干净、干燥,对于螺旋槽的这种干气密封,一定要防止机组的反转。
由于带液而损坏的干气密封

 

发表于 2008-8-13 16:49:14

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wzk1998VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP安徽省
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泵用干气密封,参考下贴
http://bbs.hcbbs.com/thread-147886-1-1.html


干气密封增压泵的有关问题,参考下贴
http://bbs.hcbbs.com/thread-198294-1-2.html

[ 本帖最后由 wzk1998 于 2008-8-13 21:17 编辑 ]

 

发表于 2008-8-13 20:23:29

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yuexuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP内蒙古自治区
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图1到9

希望对你有用
干气密封技术简介....... 2


一、干气密封技术基本结构原理... 2

二、干气密封型式... 6

三、单端面干气密封... 6

四、串联式干气密封... 6

五、带中间进气的串联式干气密封... 7

六、双端面干气密封... 9


干气密封技术简介

一、干气密封技术基本结构原理

一般来讲,典型的干气密封结构包含有静环、动环组件(旋转环)、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座(腔体)等零部件。静环位于不锈钢弹簧座内,用副密封O形圈密封。弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在转子上的动环组件配合,如图

1
所示
1.jpg

1

在动环组件和静环配合表面处的气体径向密封有其先进独特的方法。配合表面平面度和光洁度很高,动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽,如图2所示。

2.jpg
2

随着转子转动,气体被向内泵送到螺旋槽的根部,根部以外的一段无槽区称为密封坝。密封坝对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽,这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用,从而加大开启静环与动环组件间气隙的能力。反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝,对气体流动产生阻力作用,增加气体膜压力。配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离,保持一个很小的间隙,一般为3微米左右。当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时,便建立了稳定的平衡间隙。

在动力平衡条件下,作用在密封上的力如图3所示。
3.jpg
3

闭合力Fc,是气体压力和弹簧力的总和。开启力Fo是由端面间的压力分布对端面面积积分而形成的。在平衡条件下Fc=Fo,运行间隙大约为3微米。

如果由于某种干扰使密封间隙减小,则端面间的压力就会升高,这时,开启力Fo大于闭合力Fc,端面间隙自动加大,直至平衡为止。如图4所示。
4.jpg
4

类似的,如果扰动使密封间隙增大,端面间的压力就会降低,闭合力Fc大于开启力Fo,端面间隙自动减小,密封会很快达到新的平衡状态,见图5
5.jpg
5

这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜,使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损,延长了使用寿命。
通过以上结构的不同组合并配合辅助的密封可演化出用于实际工况的几种结构:

二、干气密封型式


三、单端面干气密封


它适用于少量工艺气泄漏到大气中无危害的工况,见图6
6.jpg

6

四、串联式干气密封


它适用于允许少量工艺气泄漏到大气的工况,见图7

7.jpg
7

一套串联式干气密封可看作是两套或更多套干气密封按照相同的方向首尾相连而构成的。与单端面结构相同,密封所用气体为工艺气本身。通常情况下采用两级结构,第一级(主密封)密封承担全部或大部分负荷,而另外一级作为备用密封不承受或承受小部分压力降,通过主密封泄漏出的工艺气体被引入火炬燃烧。剩余极少量的未被燃烧的工艺气通过二级密封漏出,引入安全地带排放。当主密封失效时,第二级密封可以起到辅助安全密封的作用,可保证工艺介质不大量向大气泄漏。

五、带中间进气的串联式干气密封


它适用于既不允许工艺气泄漏到大气中,又不允许阻封气进入机内的工况,见图8

8.jpg
8

如果遇不允许工艺介质泄漏到大气中,且也不允许阻封气泄漏到工艺介质中的工况,此时串联结构的两级密封间可加迷宫密封。用于易燃、易爆、危险性大的介质气体,可以做到完全无外漏。如H2压缩机、H2S含量较高的天然气压缩机、乙烯、丙烯压缩机等。

该结构所用主密封气除用工艺气本身以外,还需另引一路氮气作为第二级密封的使用气体。通过一级密封泄漏出的工艺气体被氮气全部引入火炬燃烧。而通过二级密封漏入大气的全部为氮气。当主密封失效时,第二级密封同样起到辅助安全密封的作用。

六、双端面干气密封


它适用于不允许工艺气泄漏到大气中,但允许阻封气(例如氮气)进入机内的工况,见图9
9.jpg
9

双端面密封相当于面对面布置的两套单端面密封,有时两个密封分别使用两个动环。它适用于没有火炬条件,允许少量阻封气进入工艺介质中的情况。在两组密封之间通入氮气作阻塞气体而成为一个性能可靠的阻塞密封系统,控制氮气的压力使其始终维持在比工艺气体压力高0.2~0.3MPa的水平,这样密封气泄漏的方向总是朝着工艺气和大气,从而保证了工艺气不会向大气泄漏。

[ 本帖最后由 wzk1998 于 2008-8-24 19:59 编辑 ]

 

发表于 2008-8-24 11:09:49

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hailang2005VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
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请问双端面干气密封泄漏量一会儿有0.8左右,一会儿一点都没有泄漏,是不是存在什么样的问题?

 

发表于 2008-8-28 12:08:56

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wzk1998VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP安徽省
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1、关于密封泄露的问题,一级密封放空的压力是带连锁的,一级密封泄露后,压缩机会停车,同时放火炬的设计是满足泄压需要(有设计爆破膜的),因此不会出现你说的连续泄露。

2、关于疏齿的方向,请咨询http://bbs.hcbbs.com/thread-220815-1-1.html

 

发表于 2008-9-1 19:29:11

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lianweiqunVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
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关于缓冲气的问题

约翰克兰在氨冰机低压缸一级密封采用的是双面干气密封,在干气密封与缸之间的迷宫密封中加入了缓冲气,缓
冲气的作用是防止氨污染干气密封,如果在压缩机启动后,干气密封动静环间已形成气膜,这个时候停止送缓冲气
对密封有什么影响。在开车过程中压缩机缸体进入过多的氮气会使压缩机超压,必须开放空排放卸压。

 

发表于 2008-9-10 22:36:49

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wzk1998VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP安徽省
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约翰克兰在氨冰机低压缸一级密封采用的是双面干气密封。
--应该是双端面密封吧.在8楼,有关于这种结构的介绍。缓冲气体一部分泄漏到大气, 另部分泄漏到介质中是允许的。如果氮气对系统影响大的需要改变密封形式。
楼上的问题:没看你的流程,推测一下吧。一般主密封气是分两路分别去密封腔和迷宫密封,缓冲气是经过计算的,一般不会去控制,主密封气有流量显示表示密封运行的状况,也是不进行控制的。如果可以单独关闭缓冲气会影响迷宫的气体流动,有可能是不洁净的介质在迷宫处沉积,是不允许的。个人认为对密封的直接影响应该是不大,但对长期运行不利。关于压缩机压力上升,一般建议压缩机投用干气密封后把进出口阀打开,长期关闭出入口,压力回升到氮气的压力的。

 

发表于 2008-9-11 13:38:31

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lianweiqunVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
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与楼上交谈
缓冲气流量是孔板控制的,应该说一级密封在压缩机转动后,密封气是会通过密封动静环间隙流向压缩机,由于密封控制的是密封氮气与压缩机入口压力的压差300KPa,经过动静环后的压力也应该大于入口压力,在流动上不应该出现问题.况且停缓冲气只是在氮气条件下压缩机开车阶段中,当压缩机正常倒入工艺气作为密封气后又可以投用缓冲气了.

 

发表于 2008-9-11 14:52:16

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