【海川夜话】有必要推出禁售燃油车时间表吗？你怎么看？

有必要推出禁售燃油车时间表吗？
当年汽车战胜马车，可不是靠禁止马车上路完成的。

在最近举行的全国政协双周协商座谈会上，比亚迪董事长王传福表示，当前我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期，为使整个产业有稳定的发展预期，建议尽早明确禁售燃油车时间表。建议一出即引发热议，赞成者认为，禁售燃油车是大势所趋，我国早该跟别的国家一样制定禁售时间表了；反对者则认为，新能源汽车未成熟起来谈何禁售，为行业代言可以，但私心也太重了些。

中国汽车工业协会常务副会长董扬在《内燃机还没过时》一文中写道，其实在汽车发明的初期，电动机和内燃机都是动力来源。一开始，电动机数量还远多于内燃机。后来，内燃机技术发展更快，性能更好，成本更低，使用更方便。于是，内燃机便取代电动机，成为汽车的主要动力系统。

近年来，动力电池发展很快，电动汽车的性能显著提高，成本明显降低。又由于电动汽车具有便于利用多种能源，以及使用中不排放有害气体和温室气体的优点，受到各国**的支持，两相叠加，使得电动汽车又开始进入规模使用阶段。


节能减排，电动车并非唯一的选择。英国汽车制造商阿斯顿·马丁首x i执行官安迪·帕尔默曾表示，“决策者不应该扮演工程师的角色，最好的方法是制定排放标准，然后让工程师去弄清楚什么样的技术可以满足”，他认为通过改进现有技术，汽油车的燃油效率几乎可以翻一番，这意味着减少了近50％的碳排放。

有人会说，发展电动车不光是为了环保，更是为了发展科技——中国在传统汽车领域缺乏核心技术，拿市场换技术的路线也不成功，新能源汽车是新领域，应该借此打破国外技术壁垒，实现弯道超车。

即便如此，扶持可以理解，但依然不该搞强制。智能手机取代了非智能手机，依靠的是其更优越的性能，而非**的支持和规划。决定使用何种汽车的，还应该由消费者决定。强制，可能导致资源大量错配，弯道超车变翻车。

任何行业和企业都不会一帆风顺，面对“坡”和“坎”，企业最好先正视行业中的问题，骗补解决了，能量密度上来了，驾驶体验好了，自然会有更大的市场。

一有问题，就想要政策的x i惯，什么时候能改一改？当年汽车战胜马车，可不是靠禁止马车上路完成的。

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确实如此，只靠单纯的宣布禁用燃油车的时间，既不科学，也不符合技术发展的实际，有偏心之嫌。

当前电动车，就是个渣渣车吧，买电动车的，都后悔死了，
想卖都卖不掉呀。
。
电池，严重不行，还死贵死贵的 。

呵呵哒

1111111 发表于 2018-11-16 18:11
当前电动车，就是个渣渣车吧，买电动车的，都后悔死了，<br

电动车电池的确是一个问题

关键是电动车的安全、经济性真正能够吸引消费者的话，不用你禁滴

确实如此，一切都让市场来决定。电视机、手机的换代都不是靠政策来调控的。