请问停车检修的时候这几个阀门都要关死吗？把中间这个电动阀在DCS关了，现场的这个前后调节阀不关可以吗？这是个低压蒸汽管道，蒸汽一直在通，今天我看见那个法兰那里再

请问停车检修的时候这几个阀门都要关死吗？把中间这个电动阀在DCS关了，现场的这个前后调节阀不关可以吗？这是个低压蒸汽管道，蒸汽一直在通，今天我看见那个法兰那里再滴水。

若是装置停工，作为界区的蒸汽应该关闭电动阀及手阀，长期停工甚至要加装盲板，将管线吹扫干净；

sdwfsgyykai 发表于 2018-11-10 15:18
若是装置停工，作为界区的蒸汽应该关闭电动阀及手阀，长期停工甚

就是还没有正式生产，投料试车都完了。现在有些地方都在技改。

阀组阀门是为了更换或者检修电动阀而设置的，如果手阀有泄漏，关闭上游阀门，将管道压力泄放掉以后可以检修

qq_钝感力【insensib 发表于 2018-11-10 16:11
就是还没有正式生产，投料试车都完了。现在有些地方都在技改。

技改是需要部分管道吹扫干净然后施工的，装置应该还用蒸汽，建议关闭电子阀、前后手阀，使用时先切水再投用

sdwfsgyykai 发表于 2018-11-10 17:42
技改是需要部分管道吹扫干净然后施工的，装置应该还用蒸汽，建议

好的  太谢谢你了

s21015334 发表于 2018-11-10 17:40
阀组阀门是为了更换或者检修电动阀而设置的，如果手阀有泄漏，关

好的  谢谢你

sdwfsgyykai 发表于 2018-11-10 15:18
若是装置停工，作为界区的蒸汽应该关闭电动阀及手阀，长期停工甚至要加装盲板，将管线吹扫干净；

同意你的观点。短停可不关，长时间的话应该盲断。另外还应该考虑不同介质和压力要区别对待，防止阀门间憋压的状况出现

ds66616 发表于 2018-11-10 21:42
同意你的观点。短停可不关，长时间的话应该盲断。另外还应该考虑

谢谢你  是的

上面都说的很到位了
       稍微补充几点：
              1.你现在还没有真是生产，你的蒸汽管线需要技改，就必须要要把技改管线内泄压，降温完成，技改管线前段进行盲封
                补充：一般情况停车三天以上，需要进行公司内部蒸汽停供处理。防止浪费.如果你是外部供应蒸汽的话，算一下就明白了（补充量）
              2.关阀门，上盲板都有方法的，先关前阀，泄压完成后，再管后阀，避免憋压；另外你这个滴水，你要检查是不是法兰选用问题；或者螺丝紧固问题
             3.盲封也好，阀门状态也好，建议你做好吊牌标示处理。便于员工交接和辨识；

1、关不关主要看停车时间长短。如果还要技改，就不仅要关，下次投用前还得拆除电动调节阀，重新进行吹扫了再回装使用；
2、至于你提到的法兰漏水的问题，肯定是热胀冷缩的缘故，蒸汽系统停车需要冷紧，开车投用需要热紧。
以上仅供参考！