气体涡轮流量计双显型机械表与液晶表读书不一致。

如题。国产某气体涡轮流量计，双显型，机械表读书既对不上液晶表标况读书，也对不上工况读书，另外，还时不时无法没有累积量数据，客户反馈根据这块表的读书，能耗飙升很恐怖，就怀疑这块表测量获取的数据比实际值偏高太多。请各位大神指点。
看图：

1、最后一张图片看来流量计前直管段不够；2、现场压力表和流量计测得的压力值相差比较大，建议校验下压力。3、没有累积流量有可能这个值已经比较大了额，建议在不进料的时候把累积量清零。

阿炳 发表于 2018-10-10 11:21
1、最后一张图片看来流量计前直管段不够；2、现场压力表和流量计测得的压力值相差比较大，建议校验下压力。 ...

多谢大神指点，直管段还是够长的，拍摄角度不好。目前了解到这块表已经三年多快四年没校验了，有人说德国的表8年不校的呢，但现在看偏差确实很大。
电池没电是否影响累积量？这种情况下可否以机械表的度数为准？

      楼主这个是燃气调压柜内的燃气计量表吗？你气体涡轮流量计“已经三年多快四年没校验了”当然是已经不准了，至于“德国的表8年不校的”是因为别个的燃气质量好（比咱们一般的压缩空气都好），用的气体涡轮流量计质量也好（欧标要求比国标高的，国内厂家产品以能够通过欧标认证为卖点），别个制定的检定周期就是8年的，甚至还有12年的。
      通过楼主给的图片看出，你气体涡轮流量计是由流量计本体机械部分（通常叫基表）与（带温压补偿功能的）积算仪组成，基表部分能够完成机械计数，积算仪部分通过采集流量计内叶轮旋转频率，与积算仪内设置的仪表系数一起运算得到瞬时工况流量数据，再进行温压补偿运算得到瞬时标况流量数据，再进行累计运算。其中，设置的仪表系数是需要检定单位经过检定确认准确的（几乎每次检定都会修改）。
      你气体涡轮流量计“已经三年多快四年没校验了”，燃气中杂质、粉尘等等长期作用，流量计内流通道会有附着物，轴承、叶轮会有一定程度的磨损（图片看出，这是一台非注油式，也叫干式气体涡轮流量计，相较于注油式气体涡轮流量计磨损更严重，在燃气行业现在都不用干式气体涡轮流量计，都是用的注油式气体涡轮流量计了）所以需要检定时修改仪表系数，以保证其计量准确（我国规定检定周期为2年；当然，不是说修改了仪表系数就保证其计量准确，还有其他指标的，如线性度、小流量测试能力等等）。
     由此就可以理解为什么机械计数与积算仪上数据不合了， 积算仪随着使用时间的延迟，其电子元器件性能会有一定的变化也会导致不合；另外，轴承一定程度的磨损会使叶轮旋转速度降低，导致计量数据会偏低，而不是楼主“怀疑这块表测量获取的数据比实际值偏高太多”。
     至于积算仪有时没有累积量数据，可能是电池没电或积算仪本身故障。电池没电，积算仪就不会工作，所以要随时保证电池电量充足。如果确实电池没电了，也只能“以机械表的度数为准”了，此时最好参考压力表与温度计数据进行人工温压补偿计算，会得到相对准确的数据（前提是温度与压力稳定，且经过双方协商同意才行）。

julius6054 发表于 2018-10-10 12:00
多谢大神指点，直管段还是够长的，拍摄角度不好。目前了解到这块表已经三年多快四年没校验了，有人说德国 ...

三四年了最好还是校验一下，不管国产还是进口，对于计量用仪表来说定期校验还是必要的。根据你图片来看，这个表的压力传感器已经不准了。电池可以换一个试试，可能还不是没电的原因，就如四楼说的内部元件出问题。机械表可以参考，但估计误差也大。

如楼上所说，校正一下，如果还不可以，可用便携式的超声波流量计大致比对一下流量，是在不行如果会修改参数，条件允许的话回复一下出厂设置，再重新设置一下参数试试

"德国的表8年不校"?狗屁！
臭狗屁。

德国呀，
战败2回的个破国，
臭纳粹国，
最会玩假大虚空装逼骗钱花。

傻逼才信仰德国呢

德吹可多喽，玛卖批的 。