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【海川模块化安装大讨论】03海外炼油工程的管廊模块

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国内某知名工程公司承建海外大型炼油装置,基于海外装备制造资源、安装技术资源的匮乏,基本采取模块化设计和制造为主。该工程包包括:管廊模块(PRM71个,设备模块(ERM)24个;模块规格尺寸,长:11~30m,主要长度30mPRM);宽:3~13m,主要宽度10mPRM;高:4~17m,主要高度10~14m左右,最大模块尺寸30X10X13,净重351.6T。

 

发表于 2017-3-27 20:13:52

IMG_20160309_110042.jpg
IMG_20160216_152429.jpg

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这需要前期做很多的准备工作啊~~

据说以后的汽车也可能会实现模块化组装。

 

发表于 2017-3-27 20:37:21

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智者明楼主 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
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工科小愤青 发表于 2017-3-27 20:37
这需要前期做很多的准备工作啊~~

据说以后的汽车也可能会实现模块化组装。

是的。模块化设计、制造、运输和安装是一个系统工程。

 

发表于 2017-3-27 20:40:52

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话说002在哪里呢?

 

发表于 2017-3-27 21:09:38

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前期工作越充分

后期越好做

其实散件组装的准备工作不少

 

发表于 2017-3-27 21:10:47

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工科小愤青 发表于 2017-3-27 20:37
这需要前期做很多的准备工作啊~~

据说以后的汽车也可能会实现模块化组装。

国石化新闻网讯(杜洋)2013年4月17日,南京工程公司沙特RTIP管廊项目开始首件模块运输,模块运输工作将运行7个月。

模块化施工是目前国际工程施工比较流行的施工工艺,能够大幅度提高施工效率、减少现场场地占用。RTIP管廊项目全部主管廊钢结构及工艺管线、电缆桥架安装均采用模块化施工,主管廊分为63个模块,最长的模块42米,最短的24米。第一批开始在堆场预制的模块有32个,计划每3天运输1个。运输使用的是SPMT(自行式模块运输车),该车由电脑控制,是一种在液压组合挂车基础上衍生出的高端技术产品,车轮采用液压驱动、能进行独立转向和高度调节,转向模式多样,整机运行非常灵活,可以在复杂路况下实现超大重物的平稳运输。

16日下午,SPMT到达首个模块ABAA下部,该模块高12.4米,长28.5米,宽12米,总重量91.8吨。利用自顶升装置将模块顶起,检查完成后进行调整并固定。整个过程历时1小时30分钟,平稳顺利。

17日上午,模块运输正式开始,从堆场模块组装区域运到主管廊安装现场需要经过4公里的厂内道路、6公里的厂外道路,期间要进行道路封堵。整个运输过程极其顺利,不到3小时时间顺利到达指定地点。下一个工序是顶升并加入临时支撑件,然后继续运输至模块实际位置并卸载到位。

 

发表于 2017-3-28 09:13:53

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工科小愤青 发表于 2017-3-27 20:37
这需要前期做很多的准备工作啊~~

据说以后的汽车也可能会实现模块化组装。

360截图20170328091745606.jpg

 

发表于 2017-3-28 09:14:42

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智者明 发表于 2017-3-27 20:40
是的。模块化设计、制造、运输和安装是一个系统工程。

我觉得材料采购是一个关键控制点
**小小的材料要提前到货

 

发表于 2017-3-28 09:15:29

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智者明楼主 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
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本帖最后由 智者明 于 2017-3-28 09:56 编辑
沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-28 09:15
我觉得材料采购是一个关键控制点
**小小的材料要提前到货

在规范的设计院,设计和采购之间,有“材料控制”专业,通过材料控制,确定买什么、买多少、何时买、分几批买、何时到、用到什么部位....等等,管控整个采购生命周期。

 

发表于 2017-3-28 09:54:24

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智者明 发表于 2017-3-28 09:54
在规范的设计院,设计和采购之间,有“材料控制”专业,通过材料控制,确定买什么、买多少、何时买、分几 ...

这个专业更多在计划部分
各专业的东西都要好一些

 

发表于 2017-3-28 10:08:07

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智者明楼主 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
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沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-28 10:08
这个专业更多在计划部分
各专业的东西都要好一些

是的,该岗位一般设置在“项目管理部”。

 

发表于 2017-3-28 10:35:55

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智者明 发表于 2017-3-28 10:35
是的,该岗位一般设置在“项目管理部”。

我又想到一个话题,可以慢慢吧这个话题拓展出来
可以延伸很多具体的讨论
慢慢地来,看看参与的海友多不多

 

发表于 2017-3-28 11:01:48

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要采用专用设备,对精度要求也较严格!

 

发表于 2017-3-28 11:58:57

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智者明楼主 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
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沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-28 11:01
我又想到一个话题,可以慢慢吧这个话题拓展出来
可以延伸很多具体的讨论
慢慢地来,看看参与的海友多不 ...

延伸拓展,期待你的奇思妙想。

 

发表于 2017-3-28 14:29:22

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智者明 发表于 2017-3-28 14:29
延伸拓展,期待你的奇思妙想。

一起努力,看看板块能不能也参与进来,更多的海友能够参与
这样这个话题就可以延续下去,或者是更多讨论

 

发表于 2017-3-28 14:44:32

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智者明 发表于 2017-3-27 20:40
是的。模块化设计、制造、运输和安装是一个系统工程。

就这个图列来说

这样的钢构紧固,是用正式螺栓还是临时螺栓

用正式螺栓,是在预装的时候就断头还是就位以后断头呢

 

发表于 2017-3-28 14:47:36

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海蓝之乡 发表于 2017-3-28 11:58
要采用专用设备,对精度要求也较严格!

专用设备其实也是减少工作量的
精度在现场拼装的时候一样要求

要考虑的是如何运输过程不变形

 

发表于 2017-3-28 14:49:06

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沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-28 14:49
专用设备其实也是减少工作量的
精度在现场拼装的时候一样要求

学习了,感谢您的回复!

 

发表于 2017-3-28 17:26:17

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五层钢架!

 

发表于 2017-3-28 18:30:21

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多上点图片啊,,让我们学习学习

 

发表于 2023-10-11 07:28:35

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