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[讨论] 【JST-010】制氢、加氢精制、改质装置工艺一对一答疑办公室

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16万 |818
15174192507 发表于 2019-9-27 12:39
汽柴油加氢精制装置,分馏塔底蜡油与除盐水换热器,控制除盐水的调节阀为何要用三通调节阀,为啥不直接按在 ...

开度能给多少

 

发表于 2019-11-13 12:26:29

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15174192507 发表于 2019-9-27 12:39
汽柴油加氢精制装置,分馏塔底蜡油与除盐水换热器,控制除盐水的调节阀为何要用三通调节阀,为啥不直接按在 ...

开度能给多少

 

发表于 2019-11-13 12:26:32

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期待@_y2Rr2VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 
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bluesky0113 发表于 2014-4-14 08:50
shiyue528老师,我们干气变压吸附氢气提浓装置(VPSA),采用的抽真空流程,但是水环真空泵出口带水比较严重 ...

水环真空泵就是利用水做工作液来抽真空的,抽出来的气体经过一个气液分离灌,所以出口带液可能是你工作液的液位过高,一般控制50%即可

 

发表于 2019-12-16 14:16:34

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请问老师背压汽轮机 中压蒸汽不稳压力和温度降低时为什么需要把背压改去朝天放空

 

发表于 2020-2-17 14:05:20

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烟火_ZLCuaVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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我这刚入职八个月,请问怎么才能当内操啊?

 

发表于 2020-2-17 19:21:03

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李宗阳VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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你好,麻烦问一下,我们装置是90万吨/年汽油选择性脱硫加氢精制装置,最近轻重汽油切割塔分离效果不好,轻重汽油重叠度13.5度,怎么调整?

 

发表于 2020-2-24 17:08:39

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3707yuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高三  |  头衔:  TA未设置 
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繁华若梦惜流年 发表于 2017-12-3 22:57
我们进入PSA的事富氢气,只需用加个脱硫罐就OK了

天然气本身含硫量较少,完全可以不用进行前段加氢的

 

发表于 2020-3-3 16:47:58

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3707yuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高三  |  头衔:  TA未设置 
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繁华若梦惜流年 发表于 2017-12-3 22:57
我们进入PSA的事富氢气,只需用加个脱硫罐就OK了

天然气本身含硫量较少,完全可以不用进行前段加氢的

 

发表于 2020-3-3 16:48:04

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3707yuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高三  |  头衔:  TA未设置 
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繁华若梦惜流年 发表于 2017-12-3 22:57
我们进入PSA的事富氢气,只需用加个脱硫罐就OK了

天然气本身含硫量较少,完全可以不用进行前段加氢的

 

发表于 2020-3-3 16:48:08

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3707yuanVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高三  |  头衔:  TA未设置 
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3707yuan 发表于 2020-3-3 16:48
天然气本身含硫量较少,完全可以不用进行前段加氢的

现在有的制氢装置有加氢反应器,都是按照以前的焦化干制氢请来的

 

发表于 2020-3-3 16:50:07

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于孟今VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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能告诉你的通讯联系方式吗

 

发表于 2020-4-5 13:31:00

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轩辕枫_EKUDVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川初一  |  头衔:  TA未设置 
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你好,请教一个问题。我们公司加氢使用部分焦化柴油,先经过罐区然后进装置,但是进料的反应冲洗很频繁,焦化外送过滤网25目,罐区15目,装置进料25目的,还是频繁冲洗,有什么好的建议吗

 

发表于 2020-4-13 08:47:11

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初丶心VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 
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问下老师。柴油加氢自动反冲洗过滤的污油罐是什么样的,常压容器还是压力容器?能说具体点么?你们的是什么样的罐?

 

发表于 2020-4-19 07:40:54

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shiyue528楼主 | 显示全部楼层       
海川顾问组(海友)  |  头衔:  【海川资深技术人员】
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初丶心 发表于 2020-4-19 07:40
问下老师。柴油加氢自动反冲洗过滤的污油罐是什么样的,常压容器还是压力容器?能说具体点么?你们的是什么 ...

就是装置的地下污油罐,卧罐,设计微正压,可连接火炬。

 

发表于 2020-4-23 08:51:08

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轩辕枫_EKUDVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川初一  |  头衔:  TA未设置 
已绑手机  
现在柴油加氢均使用冷氢控制二反入口温度,床层温度几乎不控制。能使用冷高分或者冷低分作为急冷油使用吗,为什么

 

发表于 2020-4-30 08:25:09

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轩辕枫_EKUDVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川初一  |  头衔:  TA未设置 
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润滑油加氢装置,原料加氢脱硫脱氮产生的氨气能从反应中间脱除吗?有了解的工艺或者技术的吗

 

发表于 2020-6-27 15:29:53

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越努力越_Qf3Z3VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
shiyue528 发表于 2014-04-04 16:21


设计氢耗是2,实际单独加工过催柴。氢气不够,进料最低量,根据氢气控制温升、也就是反应深度。氢耗2.5左右,<br /><font size="3">密度由973、944.5、940.8→911.7、898.2、892.4。约降低50kg/m3<br />十六烷指数由20、23.8、24.4→27.4、30.8、31.9约提升7-8个点。</font><br />流程应该和设计院有关,不过大同小异。改质反应温升大,冷氢设计量大,反应炉设计是不用点火的,分馏系统热源全部由反应部分换热获得,没有炉子。<br /><br />
这里的2是按体积分数算的嘛?

 

发表于 2020-6-29 09:12:12

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越努力越_Qf3Z3VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
jiangyouwangzi 发表于 2014-04-14 09:29
楼主您好,我有一个问题请教您。加氢在检修后重新开工的时候,循氢系统全部置换为氢气状态后(系统可燃气体检测合格) 然后开始升温升压,这时候循环氢全部由氢气组成没有硫化氢  那么我们系统就开始升温升压  请问您温度大于230度后能保证循氢中硫化氢的浓度以至于不还原催化剂吗?也就是说这个硫化氢是不是油品在200多度反应产生的又或者是不产生。我们一直都是这样操作的 结果仅仅开车半年后催化剂居然失活了  损失惨重!
一般情况是,各床层温度不达到135以上,压力不允许超过30公斤(保护反应器钢材),温度达到后,就开始升压气密了,气密合格就可以进油了。进油前反应器各床层温度是严禁超过230℃的(防止催化剂被氢还原)。

 

发表于 2020-6-29 09:21:41

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越努力越_Qf3Z3VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
我想请教下,
精柴各流程点温度、密度、凝点、冷虑点、闪点的高低,一般用什么调节?

 

发表于 2020-6-29 09:30:56

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siivggoqVIP会员 VIP会员 来自手机 | 显示全部楼层       
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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加氢精制装置怎么能有效降低柴油闪点现阶段57-60想控制到47-50

 

发表于 2020-11-9 08:59:22

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