离心式压缩机组检修后驱动侧轴振动增大问题求助

我们这台机组是电机带变速箱拖离心压缩机（转速5450），介质为空气，大修后清理转子等内部件，末级气封磨损进行了更换，其他部件未更换。检修后试机时驱动侧轴振动Y最大值54μm（检修前最大20），X最大22μm，非驱端Y最大值8.4μm，X最大2.8μm，变速箱侧没有振动测点.且刚开机时振动值是30，然后缓慢上涨，大约1-2小时后上涨稳定在54μm（上涨过程中负荷提高和降低对振动影响不大），之后又进行了开缸检查，更换的气封未发现碰磨现象，轴瓦间隙、油挡间隙合格，对中有些偏差，但由于变速箱和压缩机轴承座下面都有竖销，左右暂时无法调整，在轴瓦瓦背上增加了10道垫片，消除了10道偏差，后试机没有一点效果，振动情况一样，还是缓慢上涨稳定在54μm。缓慢上涨怀疑和运行温度有关系，但不知道是哪个地方的问题，希望能有高手朋友不吝赐教，给与指点帮助！

要做频谱分析和轴心轨迹，才能进一步判断。

天柱大湖 发表于 2023-1-9 12:21
要做频谱分析和轴心轨迹，才能进一步判断。

恩  做频谱分析用那种单通道测量壳振的可不可以，是不是只能用在线测轴振的才行，结果是不是不一样。

化验一下润滑油油质、有必要的话使用滤油机、检查润滑油油温，升温降温试试、频谱分析也很重要

您说的缓慢上涨是不是振动随转速上升，可以排查一下联轴器。联轴器螺栓是否存在质量不平衡

Simon_ZliHX 发表于 2023-1-11 16:18
化验一下润滑油油质、有必要的话使用滤油机、检查润滑油油温，升温降温试试、频谱分析也很重要

恩，润滑油没分析，因为和检修前油温保持一样，所以没动油温。我们有一个单通道的分析仪，测了测壳振，出来的频谱图每个方向和不同单位不一样，但是大部分显示2倍频高，1X3X稍低，也不确定怎么回事儿。

wx_墨香822822 发表于 2023-1-12 08:01
您说的缓慢上涨是不是振动随转速上升，可以排查一下联轴器。联轴器螺栓是否存在质量不平衡

振动不是随转速升高而上涨，电拖很快达到额定转速，然后上涨一两个小时才稳定住。联轴器有个问题是当时丢了一个原装的螺栓，然后我们称了一个一样重量的螺栓换上了，不知道有没有影响，下次检修想着把联轴器返回原厂整体做个动平衡配好螺栓。

05013303 发表于 2023-1-12 08:20
恩，润滑油没分析，因为和检修前油温保持一样，所以没动油温。我们有一个单通道的分析仪，测了测壳振，出 ...

2倍频是不平衡导致的、检查对中、或者考虑其他不平衡，有条件滤膜机搞一下

Simon_ZliHX 发表于 2023-1-13 08:31
2倍频是不平衡导致的、检查对中、或者考虑其他不平衡，有条件滤膜机搞一下

恩   对中调整了没起作用，有时间做做动平衡，开始以为动平衡会和转速有关系，到额定转速后还会振动慢慢涨。

1、压缩机检修拆完联轴器就得复测下对中情况，如果你都没调整，那大概率不是对中的原因
2、按你的表述原来气封有磨损，但是气封间隙值按理是大于径向轴瓦间隙的，你复核下数据是否合适
3、检修期间你清理叶轮上的脏东西，这个可能导致叶轮的平衡又变了，或者是叶轮有磨损冲刷你没有检查清楚，叶轮端面的跳动有没有打一下。这么高的转速按理是要做动平衡的，你检修一趟也不容易，为啥不做了，等下次大修嘛。。。。

wx_墨香822822 发表于 2023-1-12 08:01
您说的缓慢上涨是不是振动随转速上升，可以排查一下联轴器。联轴器螺栓是否存在质量不平衡

下次停车检查一下滑销系统

luckyxiaosun 发表于 2023-1-14 10:13
1、压缩机检修拆完联轴器就得复测下对中情况，如果你都没调整，那大概率不是对中的原因
2、按你的表述原来 ...

1.检修完复测对中了，和检修前一样的，但不是最好的数据，后来又往标准上调了调对振动也没有作用。
2.气封有磨损后换了新气封，测了间隙值合适，后来查找振动原因又开缸了，新气封没有磨损痕迹。
3.叶轮清理后只是目测干净了，没有检查端面跳动，现在看有可能是动平衡破坏了，下次检修联轴器和转子都做一次动平衡，因为做动平衡拉出去外出做时间较长，这次就没做，而且这种达到额定转速后振动才慢慢涨开始都认为不是动平衡的问题，所以时间都排查别的原因了。
感谢您给与的建议

wx_墨香822822 发表于 2023-1-14 13:33
下次停车检查一下滑销系统

恩，好的，谢谢

不知道楼主机组先运行如何？

shijiazhuang 发表于 2023-3-17 19:52
不知道楼主机组先运行如何？

后来在线做的动平衡，振动正常了，不过没太明白振动为什么会随温度上涨而上涨，还是因为神魔原因影响了动平衡。