【海川管道历史】第一条输煤管道727公里的神渭输煤管道

2019年10月31日下午，随着神木市乔岔乡乔岔滩村最后一个焊口焊接完成，陕煤集团神渭输煤管道神木境内剩余工程管道主体顺利贯通，也标志着神渭输煤管道项目实现了全线727公里的主体贯通。

2019年是神渭输煤管道项目建设的决胜之年，从7月初线路一标段剩余工程启动施工至今，整整4个多月，管道建设者们坚守岗位、坚定信念，怀揣实现建成投运的初心梦想，牢记打造一流管道输煤项目的伟大使命，8个推进组多点发力、协同作战，共计投入工程管理及施工作业人员近300人，各类大型机械79台，64处施工点同时施工，平均每天作业达13小时以上，为顺利完成管道贯通提供了有力保障。目前，该区域内的水工保护、通球试压等工作也在紧张进行，正积极为年底调试运转做各项准备工作……

管道输煤，开创了全新的煤炭物流模式

陕北煤炭资源丰富，但受种种因素制约，70%的煤炭外运主要还是依靠公路运输。关中煤化工产业潜力巨大，但优质气化煤却不能满足需求。神渭输煤管道项目正是陕煤集团落实陕西省委、省政府在能源开发上提出的“三个转化”和“三个一体化”方针，按照上下游一体化发展和循环经济思路规划建设的我国第一条输煤管道。它把陕北优质气化用煤优势和渭河地区水资源丰富的有利条件，以及陕煤集团关中煤化工企业拥有的自主知识产权很好的联系起来，既突破了北煤南运的瓶颈，又解决了关中煤化工优质气化煤成本过高的难题，走出了循环经济发展新模式，开创了一种全新的煤炭物流模式，对我国煤炭运输方式是一项巨大的创新实践，具有划时代的战略意义。

项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨，服务年限30年。主管道直径为610毫米，每根管道长约12米。神木首端场站将陕北红柳林煤矿50毫米以下的洗混煤破碎至6毫米以下，按照51%至53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站，输送至关中蒲城泵站，然后每年给蒲化供应300万吨、渭化180万吨和陕化120万吨，剩余约400万吨脱水后作为优质燃料煤就地外销。

这种全新的输煤管道，除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外，其他管线全部埋于1.5米冻土层以下，真正实现煤炭的环保节能、高效运输。据初步测算，节能减排效果十分明显，与汽车运输相比较每年节能18.9万吨标准煤，减少二氧化碳排放60.5万吨；与火车相比较每年节能6.3万吨标准煤，减少二氧化碳排放10.6万吨，完全符合国家产业政策，符合创新、协调、绿色、开放、共享 “五大发展理念”。

神渭输煤管道线路全长727公里，北始于陕西神木市红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，沿途设立佳县、清涧、延长、黄龙4个中间泵站，终端泵站分别设在蒲化、渭化、陕化。整个线路途经榆林、延安、西安、渭南4市18个区县，83个乡镇、411个村庄。其中穿越河谷川地213公里，黄土塬峁沟壑地308公里，微丘地形206公里。全线共有穿（跨）越工程1500多处，包括开凿隧道60座、穿越铁路26处、省道以上公路133处、县道以下公路780处、河流74处、沟渠308处、堤坝32处、管线121处、山体穿越1处、跨越2处，地质条件极为复杂，工程建设极其艰巨。

工程于2012年8月全面开工建设，针对站线长、站点多、施工地貌复杂、施工难度大、参建单位多等特点，在陕煤集团正确领导下，神渭管运公司重点抓好“安全、质量、进度、投资”四大控制，先后攻克了长距离隧道、渭河穿越，以及经过沟渠果园等等难题，截至2019年6月底，项目各泵站土建、安装工程已全部完成，隧道工程已全部完成，外部供电工程已全部完成，并已实现供电。各泵站单站系统调试已全部完成，完成了延安段和渭南段站间通球、试压、注水和联动输水工作；完成了首端制浆系统全负荷、多工况下的煤浆制备工作；完成了脱水煤运输及掺烧实验；消防验收、安全应急预案验收备案等工作也已经完成；线路工程于2019年10月底实现整体贯通。

神渭输煤管道项目从建设开始就引起了国内外的广泛关注。为建好这个项目，神渭管运公司先后与中石油、中石化和其他浆体管道设计方面专家和工程技术人员进行多次技术交流和方案论证。邀请美国管道系统工程公司（PSI）与云南大红山管道公司（国内目前已建成的最长的浆体管道运营商）一起对项目整体设计方案进行了充分研讨，广泛征集国内著名专家的意见建议，不断提出许多优化方案和意见，大胆创新技术和采用国产设备，对项目建设起到决定性作用。

总承包单位中煤科工集团武汉院从事煤炭管道运输研究已经30多年，建立了全球规模最大、功能最全的输煤管道实验中心之一，并与美国黑迈萨公司建立了全面战略合作伙伴关系，拥有成功运行35年美国黑迈萨输煤管道工程的设计、运行、操作、管理全部技术资料。

神渭输煤管道项目承载着我国几代煤炭人的共同梦想和十几万陕煤人的殷切期盼。为顺利完成初心使命，神渭管运公司在工程推进、岗位练兵、调试调运中，各级党员干部和广大职工牢记这一伟大工程的现实意义，承诺更加践诺，不断提升素养，为项目建设和管理提升起到排头兵作用。特别是2018年12月9日至2019年2月11日，公司会同蒲化、渭化、澄合矿业销售公司先后开展的脱水煤制备、脱水煤铁路外运、锅炉掺烧及气化制浆等试验的成功，促进项目进展和企业精神风貌呈现新作为、新气象、新气魄。

神渭输煤管道是我国第一条输煤管道，也是世界最长的输煤管道之一，是一个创新型的项目，是一个绿色环保工程，是一个朝阳产业，更是一个示范性工程。

一是建设成本低，与修建同等运力的铁路和公路相比，综合成本低，经济效益高；二是节省土地，除场站为永久占地外，其余只在施工时临时占地，施工好以后回填仍可耕种；三是环保洁净，输煤管道全线埋于冻土层之下密闭输送，不存在任何泼洒问题，不污染环境，有利于生态和环境保护；四是安全高效，工程技术可靠领先，自动化效率高，安全可靠，并且途中无运输损失，对恶劣气候的抗灾能力很强，可以全天候输送；五是具有很强的地理和组织优势。神渭输煤管道项目建设全线都在陕西省内建设，上下游单位均为陕煤集团下属企业，具有强大的地理优势和组织优势，项目正常运行所需的煤源和客户均有可靠保证。

神渭输煤管道项目主要产品为水煤浆、脱水煤，以及未来的技术输出，市场发展战略为“一体两翼”布局。“一体”即建设好、运行好、管理好中国第一条长距离输煤管道，使之充分发挥平台优势和行业示范作用；“两翼”即一方面开展产品销售、用户开发、市场营销等工作；另一方面，以富余煤浆应用工程为重点，为脱水煤生产、运输与销售奠定坚实基础，以新技术研发与应用为重点，为打造管道输煤全业务供应商、走产业化道路奠定坚实基础。主营业务致力于水煤浆、脱水煤相关技术研发与应用，打造输煤管道行业咨询、设计、建设、运行管理等全业务供应商，建设中国一流管道输煤示范企业。

根据《每日经济新闻》记者梳理发现，神渭输煤管道的建设并不顺利。根据陕煤化集团官网显示，建设神渭输煤管道的陕西神渭煤炭管道运输有限责任公司成立于2011年，工程于2011年5月开工建设，预计2014年年底机械竣工。

但此后，由于管道工程资金及地方协调方面的原因，直到2013年4月，该项目才正式全面开工，根据当时陕西本地媒体报道，项目预计2014年6月完工。

然而，2014年6月，项目并未如期完成。据《中国经营报》报道，“因为陕煤化‘差钱’，使得这条本该在2014年6月完成建设任务的输煤管道‘爽约’了。”神渭输煤管道2014年仅完成机械竣工，2015年开始调试，具体投产日期尚未确定。

“确实存在与地方的协调上不好沟通的问题，我们也遇到了比如坐地起价的一些事情，有一些掣肘。”上述人士告诉记者，“集团已经要求做好管道运行的准备，至少在年底前，争取全线竣工。”

陕煤化“亚洲第一”输煤管道项目多标段烂尾 被曝拖欠巨额民工工资

原创 新媒体记者 赵锋 民主与法制社

输煤管道神木段工地上遗留的工程设备

号称“亚洲第一”的输煤管道——神渭输煤管道工程总投资超过70亿元，在开工建设4年多后，多个标段依然停滞不前，由此竣工日期一拖再拖。日前，《民主与法制》社记者实地调查发现，该工程神木段因征地、拖欠农民工工资等问题，引发诸多社会矛盾。

停工两年 被曝拖欠巨额民工工资DISCOVERY

神渭管道输煤项目由陕煤化集团投资73亿元建设，工程北起榆林市神木红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，纵贯陕西北部和关中地区，涉及榆林、延安、渭南三个地市，途经神木等15个县（区），管道全长748公里，设计年输煤能力1000万吨。

　　

据了解，按照陕煤化集团最初计划，该工程计划在2012年初开工，2013年8月份投料试产，2014年6月竣工移交。但由于管道工程资金及地方协调方面的原因，直到2013年初，该项目才正式全面开工，并计划与2015年9月竣工。

　　

然而，截至目前该项目历时四年，却因多标段烂尾而停工。根据陕煤化上市公司陕西煤业发布的2016年度财务报告，截至2016年底神渭输煤管道工程已完成计划投资的81%，已经投资约68亿元。

　　

8月1日，《民主与法制》记者在神木市麻家塔镇一处河道边工地上看到，神渭输煤管道工程施工留下的管道被随意丢放在河岸边的草丛中，一些施工机械锈迹斑斑。据工地现场留守人员介绍，该处工地施工单位为陕西建工集团，具体的包工负责人为马新民。而在神木市乔岔滩的神渭输煤管道工地现场，一堆堆放起来的水泥已经变质，几处工地现场施工已经停止数月。

管道输煤其实也不新鲜。早在1891年输煤管道技术就在美国萌芽了。不过,全美国,也是全世界第一条商业性输煤管道时隔66年后才建成。这条连接俄荷俄州乔治城选煤厂和东图电厂的小型输煤管道运行5年后,因受万吨单元列车开行的冲击而关闭。此后,为了输送亚利桑那州的煤炭,供给内华达州发电用煤,美国南太平洋铁路公司经过同铁路运输的经济比较,修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道。这条管道1970年建成,长439公里,年运煤量约500万吨,至今安全运行26年之久。其间,煤炭运输成本和发电成本大大降低,使莫哈夫电厂效益名列全美第二。但是,由于铁路财团竭力反对通过立法授权输煤管道公司征用土地,更由于美国铁路和交通十分发达,输煤管道再也没有新的发展。