【海川化工资讯】浙石化二期聚丙烯挤压造粒楼筏板基础浇筑成功

4月30日，由中国化学工程第十一建设有限公司（以下简称十一化建公司）承建的浙石化二期聚丙烯挤压造离楼筏板基础浇筑成功。鏖战整整38小时，4台泵车，20台罐车，连续浇筑7700立方混泥土，比计划提前整整12个小时完成浇筑，刷新了该公司近年来最大的单体一次性砼浇筑记录。

据悉，浙石化二期2*45万吨\年聚丙烯项目是十一化建新疆分公司是第一次到东南沿海承担土建和安装项目。为顺利完成任务，该分公司派出精兵强将，组建了以分公司副经理许方伟为项目经理的管理团队。开工以来，其项目部克服了当地多雨、潮湿气候，施工地质条件不适等不利因素，攻坚克难，争分夺秒赶工期，完成了以"陆军到海军"身份的华丽转变。本次筏板基础浇筑成功，为该团队后续的施工积累了经验，增强了信心。

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(六)完善现场施工的监测

　　在大型筏板基础施工过程中，要强化监测手段，完善机制，对施工过程中的土方扰动，基坑渗水漏水、构件轴线偏移等问题，及时发现，及时解决。

　　总之，大型筏板基础施工是一项综合性的工程，必须在施工准备、施工过程及验收等阶段加强控制，完善手段，才能保证施工的顺利进行，避免质量隐患的出现，保证施工质量。

(五)加强大型筏板基础施工的现场管理
施工时，要加强管理，保证施工顺利进行，工期越拖延，土体护坡、降水及其他配套设施的压力就越大，出问题的可能性就越大。所以，要加强现场管理和调度，抓住有利时机，及时完成施工，避免问题产生。

(四)控制基础轴线位移
在混凝土浇筑前，要进行隐蔽工程验收，对基础混凝土模板支撑系统要予以充分考虑;对构件位置要进行校核，保证位置准确;浇筑时要加强值班，保证模板与构件不产生偏移。

智者明 发表于 2020-5-15 18:44
在海岛建设项目，要克服潮湿、高盐腐蚀对设施的质量影响。

这个要从混凝土配比考虑，更重要的是隔离措施，比如外部的防水层，隔离层

沙漠里的游鱼 发表于 2020-5-15 17:43
(一)大体积混凝土施工的质量通病

　　大型筏板基础施工是典型的大体积混凝土浇筑施工，会出现大体积混 ...

在海岛建设项目，要克服潮湿、高盐腐蚀对设施的质量影响。

(三)避免混凝土出现施工冷缝

　　造成混凝土施工冷缝的原因很多，要避免施工冷缝的产生，首先要做好施工准备，混凝土浇筑方案要做到先进合理，混凝土尽量采用商品混凝土，要及时供应，并且要调度灵活，一旦出现问题可以随时暂停供应或增加供应，保证不因混凝土供应出现问题，混凝土浇筑的机械设备参数和性能要满足要求，在浇筑过程中，混凝土泵车性能要稳定，必要时可以使用汽车泵;浇筑时为确保混凝土的均匀和密实，要加强混凝土的振捣，插点均匀排列，按顺序振实不得遗漏，为了能排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，可以进行二次振捣以提高混凝土与钢筋的握裹力。

　　在施工期间，还要注意收取天气预报信息，做好人员的技术交底和调配工作，杜绝因为组织不力而产生的浇筑中断。

(二)科学合理的开挖土方

　　土方开挖前，要做好充分的施工准备，按照规定程序编制切实可行的专项施工方案，选择适当的土方开挖机械，在开挖时，要严格按照操作规程和专项施工方案要求开挖，分层开挖、先撑后挖、严禁超挖，注意挖土顺序的把握，避免土体应力的产生。同时，采取适当的护坡措施，避免土体失稳，产生滑坡、塌方等现象。还要注意选择恰当的降水方案，避免地下水渗入基坑及流砂现场的产生，保证筏板基础施工的顺利进行。

(一)大体积混凝土施工裂缝的控制

　　基础大体积混凝土施工应合理选择混凝土配合比，宜选用水化热低的水泥、掺入适当的粉煤灰和外加剂、控制水泥用量，并应作好养护和温度测量。具体可采取以下措施：

　　1.在设计许可的情况下，采用混凝土60d强度作为设计强度;

　　2.采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉等掺合料;

　　3.掺入减水剂、缓凝剂、膨胀剂等外加剂;

　　4.在炎热季节施工时，采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施;

　　5.混凝土内部预埋管道，进行水冷散热;

　　6.采取保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。养护时间不应少于14d。

　　7.大体积混凝土的浇筑应合理分段分层进行，使混凝土沿高度均匀上升;浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28℃。

　　8.对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围以内;当设计无具体要求时，温度不宜超过25℃。

(六)混凝土工程施工的其他常见质量通病

　　在混凝土施工中，经常会出现的质量通病，如混凝土蜂窝、麻面、孔洞、漏筋、烂根、振捣不均、强度不足等，在大型筏板基础施工时也会出现。

　　由以上分析可见，大型筏板基础施工会出现许多的质量问题，这些问题一旦出现，必将阻碍施工的顺利进行，造成工期延误，投资增加，严重时还会形成质量隐患及永久质量缺陷。

(五)大型筏板基础施工时对周围施工环境破坏大

　　大型筏板基础施工由于基坑开挖深，土方量大，施工周期长等，对基坑土体、边坡支护、降水及基坑周围其他环境条件压力较大。比如，在进行一大型筏板基础混凝土浇筑前，我们在组织验筋时发现，基坑内部几个电梯井坑壁混凝土垫层崩裂，垫层下面的防水层被破坏，经现场检查分析，原来是由于施工组织不力，基坑施工时间过长，远超过原来预定的工期，基坑周围降水跟不上，水压力汇集到基坑最低点-电梯井坑壁周围，将混凝土垫层破坏，导致基础防水层漏水，泥沙不断流入电梯井基坑，不作处理根本无法继续施工。后来邀请设计院和地方质监站的专家，做出了处理方案，才得以解决。事故不但造成了工期延误，还增加了投资，更主要的是给后续施工造成了恶劣影响。

(四)基础轴线位移

　　在进行大型筏板基础混凝土浇筑前要先进行基础梁柱钢筋绑扎，并且梁柱的钢筋要插在筏板上，对于梁柱插筋的位置，要通过测量放线来进行定位，但由于筏板基础钢筋的阻碍，会使基础梁柱再插筋时受到影响，从而使基础梁柱位置产生偏移，加上模板支撑不牢，埋件固定措施不当，浇筑时的碰撞等原因，都会使大型筏板基础在施工时产生基础轴线位移。

智者明 发表于 2020-5-3 11:34
浙石化一期尝到甜头了，二期抢得很快，争分夺秒。

(三)大型筏板基础施工容易形成混凝土施工冷缝

　　混凝土施工冷缝就是由于施工不当，在施工过程中由于某种原因使前浇筑混凝土在已经初凝，后浇筑混凝土继续浇筑，使前后混凝土链接处出现一个软弱的结合面。

　　根据混凝土的施工规范要求，是不允许出现施工冷缝的，特别是基础施工，涉及结构安全和防水功能，一旦出现冷缝，将造成永久性质量缺陷。

　　混凝土施工冷缝产生原因也有很多，比如说，因大体积混凝土的混凝土浇筑量大，在分层浇筑中，前后分层没有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供应不足或遇到停水、停电及其它恶劣气候等因素的影响，致使混凝土不能连续浇筑而出现冷缝。本人就有一次亲身经历，那是浇筑某病房楼基础筏板施工时，由于施工单位混凝土泵车老化，在浇筑过程中，连续多次出现混凝土泵管堵塞现象，每次泵管堵塞，都要停下一段时间清理泵管，这样耽误了很长时间，加上正值夏季，混凝土初凝很快完成，临时调度的汽车泵又不能及时赶到，等我们下去检查，混凝土表面已经结皮，部分施工冷缝已经形成，给后续施工带来很大麻烦。

(二)大型筏板基础土方开挖时的土体扰动

　　大型筏板基础的施工，一般意味着高层建筑和深基坑的开挖，开挖深度过大，开挖时间长，开挖时施工机械使用多，将会对土体造成很大的扰动，当采用的土方开挖方案不够科学，开挖周期过长，土方加固措施不得当或土方开挖时遇到恶劣天气都会导致产生一系列的土方开挖问题，比如说边坡扰动、塌陷，严重时酿成质量事故，甚至危机建筑物结构安全及周边建(构)筑的使用。