干活5分钟，签票2小时！——这是现实

每个层级每个部门都签字，这样最后出了问题责任分担，最可气的是作业地点作业内容没有任何变更还要每天办票的

干活5分钟，签票两小时，说得很形象。有意义没意义要看这两小时是用来干什么的。尤其是动火票，因为事先要工艺确认装置及管线状态，生产要确认作业安排情况，检修上要落实安全隔离措施，安全要全面确认装置及现场是否满足作业条件，还要检测有毒气体可燃气体浓度等等整个流程走下来可能的确需要两小时才能开工，复杂装置的检修可能还要制定完整安全检修方案，时间就更长了。如果时间是用 在这些方面的，我觉得这时间不是浪费，是有价值的，只有这样才能真正保障检修安全。如果说各部门都只是签个字走走流程的，那我觉得这两个小时确实没价值。但不并意味着就不需要这两个小时，而是要真正让这两个小时的工作能让检修安全万无一失。我觉得我们公司在这方面做得不错，各方面也都能理解

在化工装置上进行非常规作业，你应该这么想：这个工作的周期就是两个小时+十分钟。落实安全隔离措施，确保满足作业条件，比如管线动火补焊，需要加盲板隔离，为了加上盲板可能需要排液、吹扫置换、分析合格，再加上盲板隔离，可能需要不止两个小时，动火补焊5分钟搞定，但你不能说前面的两个小时是无用功。

办票是为了安全进行层层把关，出事故只是一瞬间，为了安全，必须按照票证管理程序执行，不要嫌麻烦。

层层审批确认真的无用吗？

这种现象我们这里也存在，但是仔细想想，虽然是5分钟的活，但这2个小时办证是为了保证安全，将风险降到最低，每位签字的领导看的和想的都不一样，很可能就会把一个你没有想到，但又很严重的情况说到，从而避免造成损失或伤害，说不定会对某些人的后半生都会有帮助。
生命只有一次，不要想哪5分钟和2小时，多想想后半辈子吧

不同的作业准备工作是不一样的，票证级别也不同，如果企业制度不完善，作业分级不完善，那么就可能导致这样的情况，在空旷区域动火和在易燃易爆区域动火结果都要老总签字，这就是检修工常常抱怨的：干活5分钟，签票2小时。其实只要把票证分级制度完善了，经常培训，和他们讲明厉害关系就行了。毕竟我们只是来上班赚钱的，生命是第一位。

一般办动火作业证的时间比较长。

特种作业票证制度很有必要！不出事故一切都是小事，万一出了事故，封锁资料、封锁现场、封锁培训资料！层层封锁，层层追责！票证制度不单是一种程序，更是一种保护！举个例子：动火作业假如出现爆炸事故，那么作为作业人员第一个受到伤害，躺在病床上会不会后悔没有做好防范措施呢？工作是为了赚取酬劳，谁也不希望自己的酬劳是带血的吧

就改两根接错的线，签票花2天，各种报告，各种签字，写方案，写风险报告，签票后，开车出发到现场干活完离开就1个多小时，