关于柴油汽提塔控制柴油闪点

柴油汽提塔控制柴油闪点。在汽提蒸汽量不变的情况下，汽提塔液位低些更能起到汽提效果，还是汽提塔液位高些能起到好的汽提效果。再任何参数一样的情况下，我个人认为液位高些更能起到汽提的效果，增加汽提的时间。但还有一些人认为液位低些效果更好，但是他们给的理由说服不了我。如果液位低的话蒸汽一进去就直接走了，能起到什么样的汽提效果，来个大神说服我。。。。对于这件事，我跟很多人都讨论过，我说不服了他们，他们也说服不了我。。。

对于此问题，你们更倾向于什么?液位高？液位低？

再提一个观点，现在所生产出来的催柴都是中间产品，我们有必要特意开汽提蒸汽去控制它的闪点吗？我们是否可以这样调整呢，把汽提塔液位高限控制60-80%，待液位涨起来后，关小或全关汽提蒸汽，然后来观察柴油的闪点，是否会太低呢？

这不就是找最优点的问题吗，高，高到多少最好，低，低到多少最好，不是单一变量因素，讨论不出来，只能实验证明

对，不能光各自坚持观点，要实践，试验。有些时候理论不一定完全符合事物实际情况。

符合产品指标即可，没必要谁说服谁。各有各的操作习惯。达到目的即可~~~

液位高低对轻柴油闪点无影响，书上观点错误。轻柴油汽提塔一般6层塔板，蒸汽与柴油逆流接触，与液位什么关系。

chengkang 发表于 2017-5-27 09:57
液位高低对轻柴油闪点无影响，书上观点错误。轻柴油汽提塔一般6层塔板，蒸汽与柴油逆流接触，与液位什么关 ...

你这样就把书上你理论推翻了

955559 发表于 2017-5-27 08:41
符合产品指标即可，没必要谁说服谁。各有各的操作习惯。达到目的即可~~~

但有时候在操作的时候，汽提塔液位波动较大的时候，闪点波动也很大。对于此现象要用科学的方法解释。不能求安逸

chengkang 发表于 2017-5-27 09:57
液位高低对轻柴油闪点无影响，书上观点错误。轻柴油汽提塔一般6层塔板，蒸汽与柴油逆流接触，与液位什么关 ...

不要液位高到淹塔的情况，就好

wlf1234 发表于 2017-5-27 10:10
不要液位高到淹塔的情况，就好

是，不过那属于非正常生产状况。

这个和液位关系不是太大

炼油工人 发表于 2017-5-29 16:23
这个和液位关系不是太大

那书上怎么这么说？关系不大，也就是有关系，是吧？

这个你从轻柴油的停留时间就可以完美的解释了，当轻柴汽提塔的液位控制比较高的时候，单位时间内在塔内轻柴的停留时间变长了，其与汽提蒸汽的交换时间也会变长了。所以当液位控制变高的时候闪点会升高的。

我看见很多人认为书上写的是错的。我认为书上写的并没有错。是你们的理解出错了。比如稳定塔的液位也是液位控制高液位蒸气压下降，液位控制低液位蒸气压上升也是出于停留时间变化考虑的。

dqkwb 发表于 2017-5-29 20:34
这个你从轻柴油的停留时间就可以完美的解释了，当轻柴汽提塔的液位控制比较高的时候，单位时间内在塔内轻柴 ...

我是同意这个观点的