甲烷化技术一对一求助、答疑

本人是煤制天然气实习版主，做甲烷化技术的，我看这个版块里还没有甲烷化技术的答疑办公室，弄个这个答疑帖试试，希望为这个版块也能做点贡献。
在与各位海友交流的过程中自己也能有进步，说是求助答疑，其实更多是和大家一起讨论。
还不知道怎么操作把帖子置顶，请其他版主协助，谢了~
大家的问题我只要看到都会回答，欢迎交流~~

这么好的机会怎么没人提问呢
我是做甲烷化催化剂的，小硕，基础研究
1.国内运行项目用的甲烷化催化剂仍是进口的吗？大唐自己做的催化剂有没有工业化？
2.现有运行的项目中，现在甲烷化催化剂实际应用中存在的问题有哪些？有哪些难点需要攻克的？

谢谢啦

honglvdou 发表于 2017-3-21 11:02
这么好的机会怎么没人提问呢
我是做甲烷化催化剂的，小硕，基础研究
1.国内运行项目用的甲烷化催化剂 ...

哈哈，欢迎交流~
1、国内目前正在运行的项目都采用国外的工艺和催化剂，大唐克旗用的DAVY，汇能和庆华用的拓普索，但甲烷化催化剂的国产化是大趋势，前一段能源局《天然气发展十三五规划》里要求新建煤制气项目至少一条线采用国产甲烷化技术。大唐的催化剂是否工业化我不清楚，国产煤制气甲烷化催化剂已经工业化的有西南院的和大连化物所的。西南院的煤制气催化剂正在国内好几个项目上进行工业推广。
2、现在催化剂的主要问题有：运行末期压降增加、提高催化剂寿命。第一个问题是项目运行中老外的催化剂出现的实际问题，可能的原因是上部的部分催化剂粉化造成的。第二个问题是项目业主想达到的，两年一次更换的成本太高，如果寿命能延长一两年当然成本能降下不少。

honglvdou 发表于 2017-3-21 11:02
这么好的机会怎么没人提问呢
我是做甲烷化催化剂的，小硕，基础研究
1.国内运行项目用的甲烷化催化剂 ...

我也是来学习的，
目前运行的煤制天然气项目用的甲烷化催化剂基本都是进口的，但是焦炉气甲烷化项目用的催化剂有很多是国内的。
催化剂积碳问题一直都存在吧

894245404 发表于 2017-3-22 09:45
哈哈，欢迎交流~
1、国内目前正在运行的项目都采用国外的工艺和催化剂，大唐克旗用的DAVY，汇能和庆华用 ...

导致催化剂粉化的主要原因有哪些，积碳？水汽含量？还是温度太高了？

zyz1990 发表于 2017-3-22 14:23
导致催化剂粉化的主要原因有哪些，积碳？水汽含量？还是温度太高了？

具体原因不知道。但从技术角度，可能导致甲烷化催化剂粉化的原因有：液态水侵入造成温度骤降破坏了催化剂结构；积碳导致床层压降增大使催化剂承压过大；一般催化剂运行末期可能这个问题会更突出一些

液态水这个从操作上就严格控制了一般不会发生。积碳副反应的可能性更大一些，合成气里面CO分压高导致歧化积碳风险大，催化剂对积碳副反应的抑制性能很关键。目前运行的某些煤制气项目催化剂寿命末期阻力降确实比较大，不过设计的甲烷化工段压降也取得大。

honglvdou 发表于 2017-3-21 11:02
这么好的机会怎么没人提问呢
我是做甲烷化催化剂的，小硕，基础研究
1.国内运行项目用的甲烷化催化剂 ...

易高也研究出甲烷化的催化剂了，只是没实际应用。