40- 羽叶分离器除沫器除雾器用于氯化法钛白粉项目气体洗涤塔讨论

luoli519 发表于 2016-11-1 19:01
公司官网www.novelenergytech.com上传了如下内容：
1、动力伞式分离器图纸；
2、流化床气固分离器图纸；
...

好厉害


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      关于动力学分离技术及其内件设计计算，需要提醒大家如下：
      国内外有的厂家也开始模仿采用NOVEL公司的羽叶分离内件。但是，羽叶分离技术，是基于其精准动力学分离系统平台设计技术获得的设计结果和组态形式。必须根据不同温度和压力工况下的气相组成和平均分子量、基于空气为参照系统的气相比较压缩因子、气相粘度、气相密度、气相流量，以及液相密度、液相粘度、液相表面张力和上限液相流量等流体动力学参数，在其精准动力学分离系统平台设计技术获得的设计结果和组态形式。

      同样的工况和工艺数据，非专业公司计算设计得到的结果，与专业的动力学分离技术公司在其动力学分离精准计算设计平台上获得的设计结果，相差很大。其中最主要的设计计算差异之一，在于其工况下的气相压缩因子差别。      

      须知，精准可靠的动力学分离技术及其内件，必须通过事先模型平台实验验证。事前模型平台试验，最安全最易得的气相介质就是空气。因此，国际上的动力学分离事前模型，都是以空气为介质的系统。用动力学分离系统平台模型去无限逼近真实工况，就必须将真实工况下的气相以接近大气压下的空气为参照体系，来获得相对于大气压下空气的压缩因子。这个压缩因子，与手册上查的以理想气体为参照体系的压缩因子值是大不相同的！！
      非专业的动力学分离技术公司所采用的压缩因子，就是从手册上查到的理想状态下的压缩因子值。以此理想压缩因子来计算获得的工况下体积过流速度，与实际工况下通过动力学分离技术内件的体积过流速度有很大差别。工况下不同过流体积流速得到的分离效率，自然差距很大！企业都抱怨说他们的 分离器，分离效果比设计值差得多。 把理想气体压缩因子误以为拟大气压下空气相对压缩因子进行设计计算，是造成国内外公司设计制造出来的 分离器，在运行中的实际分离效率与计算分离效率相差很大的原因所在。即，直接照搬了手册上的理想状态的压缩因子，而动力学分离设计模型中与流速相关的参数转换中的压缩因子是指拟大气压力下的空气为参照体系的压缩因子！

      除了事前动力学分离设计模型中与流速相关的压缩因子出现大错误导致设计结果出现错误外，再谈内件组态问题。
      专业动力学分离技术公司的事前动力学分离计算设计系统平台，准确地讲，只对应一种动力学分离内件基本组态，即内件流道内部几何参数，如流道长度、流道包含的重复分离单元数量、每个分离单元的流道间距、分离单元长度、动量变换角度、动量变换次数、液相反射收集角度、次级流道液相存储空间尺寸、次级流道抗堵塞尺寸、次级流道抗二次旋流几何尺寸等等，均已经一一对应。相反，国内外非专业分离技术公司，只顾模仿内件组态外形如百叶窗，而对于流道宽度、流道长度、流道内部参数全然不顾，反正不少设计院和业主都与他们自己一样不懂动力学分离技术，只要外观模仿得相像百叶窗，又为了节省材料降成本，低价中标，其布置的内件间距数倍于标准数据而流道长度只有标准的几分之一，这样仿制的所谓动力学气液除沫分离器，能高效分离运行才怪？！设计院和业主朋友们请甄别。

      由于一些内地企业技术力量薄弱、技术人员知识结构老化，对国内外同行新技术进步没有了解，在氯化氢气体的除沫上还在使用传统低效的浓硫酸洗涤气体方式。不仅需要配套设置浓硫酸储存洗涤系统设备，还可能产生废酸腐蚀跑冒滴漏。气流还会挟带浓硫酸液滴液沫进入下游管线和核心压缩机和换热设备，造成管道和核心设备腐蚀损坏，维修维护成本居高不下。这需要年轻的懂技术的领导下决心技术升级改造，一年节省下来的运行维护费用足以添置一套羽叶分离器。

      下图是G50型羽叶分离内件结构单元照片，请大家保留参考。最关键之处在于内部结构几何尺寸数据。照猫画虎，有外形而内部结构迥异，结构尺寸决定其性能！

      国内外有的厂家也开始模仿采用NOVEL公司的羽叶分离内件。
      但是，专业人士都知道：单组羽叶分离内件产品虽然可以仿制得外表相似，而基于动力学精准分离设计数学模型系统平台是仿制不了的，这是核心！有单独的仿制羽叶分离内件，没有羽叶分离内件对应的动力学精准分离设计数学模型系统平台将成堆的单组羽叶分离精准动力学组态用于可靠工业分离运行，就如面前一堆铁板却造不出航空母舰一个道理。糊弄的航空母舰模型，放到海上上就沉没，鸡飞蛋打。

最近，Novel公司又上传了如下内容：

21、蒸馏塔塔顶不凝气预冷伞式分离器图纸；

57、关于EO/EG项目反应器汽包除沫器及分离头、热力除氧器除沫器及分离头选型设计问题，请链接http://bbs.hcbbs.com/thread-1637878-1-1.html参与讨论。
58、关于MDEA或低温甲醇脱硫脱碳单元再生塔、蒸馏塔顶动力伞式预冷分离罐设计问题对系统运行影响问题，请链接http://bbs.hcbbs.com/thread-1638176-1-1.html参与讨论。

我已将本帖转发本公司技术交流群，氯化项目部的同事和领导有问题需要咨询，今天还找我要您的电话。希望有机会能合作，帮我们解决实际问题。
若有机会过来，我也想当面请教旋风分离器方面的知识。

楼主可以把你的材料发点给我们，也许用得着！

       继2017年6月在中石油独山子石化炼油厂二联合硫磺装置尾气提标项目率先采用羽叶分离器，对原来采用埃克森WGS工艺包建成的装置进行技术升级改造获得成功并通过环保厅组织验收后；2017年9月，中石油独山子石化炼油厂三联合硫磺装置尾气提标项目紧接着采用羽叶分离器对原来埃克森WGS工艺包建成的装置进行技术升级改造，又连续获得成功并通过环保厅组织验收验证其可靠性。2017年11月底，中石油乌石化重油催化装置隐患治理项目继续采用羽叶分离除雾器专利技术对其原来埃克森WGS工艺包建成的200000m^3/h烟气净化装置进行技术升级改造。

76、关于多晶硅项目三氯氢硅反应器尾气回收捕集硅粉高效气固分离器设计讨论 ，请链接https://bbs.hcbbs.com/thread-1655174-1-1.html参与讨论。
77、关于水洗塔吸收塔顶气分离除沫器准确选型与设计问题，请链接https://bbs.hcbbs.com/thread-1656093-1-1.html参与讨论。