柴油加氢装置循环氢压缩机故障停机事故如何处理？

未按紧急泄压之前。我所知道的有两种处理方法，1循环机跳停后，此时原料泵和新氢机联锁停机（有的联锁是新氢机0负荷），加热炉熄火。此时可开废氢线或者开紧急泄压的付线来达到有气体流动带走反应器的热量。2新氢机跳停后，重新开启新氢机，打开废氢线，通过新氢机的补充氢气来带走反应热。 二者的区别，第一种是通过泄压手段来带走反应热。第二种新氢机开启后，系统压力掉的会很慢，主要是利用补充新氢进反应器，从废氢线出带走反应热。请问那种处理更适合？

一般我们是第一种，不过这个我感觉应该分情况吧，第二种我们也曾经做过简单的培训，毕竟那个温度，大量的新氢进入系统对催化剂不是太好，一旦硫化氢含量过低，导致催化剂还原，得不偿失·~~

我感觉还是第一种是比较好，利用紧急泄压线带走反应热；如果采用第二种，最好是补入氮气不使用新氢，这样可以避免催化剂还原的发生

sddyj001 发表于 2014-12-24 00:37
我感觉还是第一种是比较好，利用紧急泄压线带走反应热；如果采用第二种，最好是补入氮气不使用新氢，这样可 ...

一般场内高压氮气都是25公斤左右，这种压力只能先泄压，到能充入氮气的压力。很少有一百多公斤的氮气，那个一般都要设置高压储罐吧，增压很费时间。之前见过一套方案，用新氢压缩机增压氮气，直接充入系统，长时间应该对气阀有伤害，短时间应该问题不大。

第一种   另外要看床层温升情况  小量泄压可以带走热量 还不会对压降及催化剂有影响
温度没降下来这前新氢还是要进的  及时分析硫化氢就行了

liuquan1100 发表于 2014-12-24 01:40

正解，1先泄压2系统压力低过高氮压力压机出口补（主要看床层温度变化）

如果用新氢有几个问题如下，1，反应氢纯度越高，氢分压越高越有利于反应。2，补充新氢则压力下降缓慢，加氢压力越高氢分压越高同一。3，新氢硫化氢含量很低容易导致催化剂还原成金属态失活。我想知道用新氢会不会导致以上反应？望前辈们指点！

楼主，你们排废氢的管径够粗啊呵呵

wx_亮子827827 发表于 2017-12-12 00:25
正解，1先泄压2系统压力低过高氮压力压机出口补（主要看床层温

正解

第二种相对比较好