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标题: 乙烯压缩机撞缸 [打印本页]

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-18 16:11
标题: 乙烯压缩机撞缸
我们这有台无锡压缩机（立式往复式迷宫压缩机），用空气试正常，但是一进乙烯就发生撞缸，已经将死点间隙调整至2MM了。今天试又发生撞缸了。旁边那台布克哈德的就一点事情都没有

作者: 谦虚学习 时间: 2020-12-18 22:20
热膨胀量够吗？

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-19 08:43

谦虚学习发表于 2020-12-18 22:20
热膨胀量够吗？

往复式也要考虑热膨胀量吗？小弟也不清楚。厂家已经修了快10次了。\ud83c\udf1d\ud83c\udf1d死点间隙已经这么大了。。。另外十字头销子有拉毛的现象

作者: 房前小树 时间: 2020-12-19 08:59
个人意见：乙烯容易聚合，在压缩的过程中温度升高，乙烯聚合结焦使得死点间隙逐渐变小造成撞缸，应该降低压缩比或降低缸体冷却温度，不知对不对

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-19 10:13

房前小树发表于 2020-12-19 08:59
个人意见：乙烯容易聚合，在压缩的过程中温度升高，乙烯聚合结焦使得死点间隙逐渐变小造成撞缸，应该降低压 ...

昨天已经将死点间隙调到2.5MM的间隙。结果就开了1分钟，就有撞缸的声音了。打开机体里面还挺干净的。

作者: 房前小树 时间: 2020-12-19 11:14

久违的心跳发表于 2020-12-19 10:13
昨天已经将死点间隙调到2.5MM的间隙。结果就开了1分钟，就有撞缸的声音了。打开机体里面还挺干净的。

撞缸这级排气温度高吗

作者: 谦虚学习 时间: 2020-12-19 21:21
检查活塞螺帽是否松动，活塞体是否有裂纹，缸套是否松动。

作者: leng8826813 时间: 2020-12-23 09:02
压缩机撞缸一定与止点间隙有关，不知道你的压缩机是但作用还是双作用的。止点间隙的预留主要是补偿缸体与活塞组件的热膨胀差，所以止点大小主要由工作温度及各组件的膨胀量确定的。建议参照温度工作温度，核算一下膨胀差，毕竟空气与乙烯的工作温度可能不同。我们这里卧式往复4M50-144/2.8-26.4 的止点间隙在5±0.5mm，止点间隙大会影响流量，可根据你们的要求考虑一下加工缸头。

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-24 16:10

leng8826813 发表于 2020-12-23 09:02
压缩机撞缸一定与止点间隙有关，不知道你的压缩机是但作用还是双作用的。止点间隙的预留主要是补偿缸体与活 ...

嗯，是单作用的。现在死点间隙已经加大了1MM。感觉已经很大了呀。相对于之前的1MM

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-24 16:11

谦虚学习发表于 2020-12-19 21:21
检查活塞螺帽是否松动，活塞体是否有裂纹，缸套是否松动。

嗯，好的。现在厂家来了个大专家。修完后氮气试车正常，还没进介质。。。

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-24 16:12

房前小树发表于 2020-12-19 11:14
撞缸这级排气温度高吗

温度都没上来，就跳了

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-24 16:13

leng8826813 发表于 2020-12-23 09:02
压缩机撞缸一定与止点间隙有关，不知道你的压缩机是但作用还是双作用的。止点间隙的预留主要是补偿缸体与活 ...

不对是2.5MM

作者: 房前小树 时间: 2020-12-24 16:44
啥原因

作者: 谦虚学习 时间: 2020-12-24 20:19
有时候撞缸不一定就是止点间隙不合适，以前这台机器运行怎么样，还是新机器没有运行过？

作者: 陶兄 时间: 2020-12-25 14:31
本帖最后由陶兄于 2020-12-25 16:57 编辑

久违的心跳发表于 2020-12-24 16:10
嗯，是单作用的。现在死点间隙已经加大了1MM。感觉已经很大了呀。相对于之前的1MM

作者: 陶兄 时间: 2020-12-25 14:34
标题: 欢迎交流 13771547323
本帖最后由陶兄于 2020-12-25 16:58 编辑

欢迎交流 13771547323

作者: 陶兄 时间: 2020-12-25 14:36
标题: 欢迎交流 13771547323
本帖最后由陶兄于 2020-12-25 16:59 编辑

欢迎交流 13771547323

作者: 陶兄 时间: 2020-12-25 14:40

久违的心跳发表于 2020-12-24 16:10
嗯，是单作用的。现在死点间隙已经加大了1MM。感觉已经很大了呀。相对于之前的1MM

压缩机为双作用的。

作者: 陶兄 时间: 2020-12-25 14:47
标题: 欢迎交流，13771547323
本帖最后由陶兄于 2020-12-25 17:00 编辑

谦虚学习发表于 2020-12-24 20:19欢迎交流，13771547323

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-26 10:55

谦虚学习发表于 2020-12-24 20:19
有时候撞缸不一定就是止点间隙不合适，以前这台机器运行怎么样，还是新机器没有运行过？

新机试车试车呢

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-26 10:57

房前小树发表于 2020-12-24 16:44
啥原因

不知道是什么原因，前天用氮气试可以，然后进介质，一分钟不到就振动高跳了

作者: 安徽刘华 时间: 2020-12-26 11:59
死点间隙按说明书要求调整，不要盲目放大，重点还是检查活塞杆十字头连接是否达到要求，气体有没有带液等

作者: 久违的心跳 时间: 2020-12-27 08:48

安徽刘华发表于 2020-12-26 11:59
死点间隙按说明书要求调整，不要盲目放大，重点还是检查活塞杆十字头连接是否达到要求，气体有没有带液等

现在是新机试车阶段。。。都是厂家在维修。

作者: wx_胖子18632 时间: 2020-12-28 19:20

久违的心跳发表于 2020-12-27 08:48

现在是新机试车阶段。。。都是厂家在维修。

还没找到原因吗？

作者: li3han 时间: 2021-1-6 08:35
死点间隙是经过热膨胀计算的。乙烯的排气温度一般控制的很低，不应该出现问题。

作者: li3han 时间: 2021-1-6 08:37
液击？

作者: wgxYAAB 时间: 2021-1-6 19:27
考虑一下是否是曲轴连杆、或十字头异响传过去的，我之前遇见过氢压机十字头异响传到气缸造成气缸异响严重误认为撞缸

作者: zian0118 时间: 2021-1-8 21:18
现在怎么样了，查到原因了吗？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-9 08:25

wgxYAAB 发表于 2021-1-6 19:27
考虑一下是否是曲轴连杆、或十字头异响传过去的，我之前遇见过氢压机十字头异响传到气缸造成气缸异响严重误 ...

谢谢

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-9 08:26

zian0118 发表于 2021-1-8 21:18
现在怎么样了，查到原因了吗？

没有呢，厂家还没修。完事后会给大家说说

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-9 08:26

li3han 发表于 2021-1-6 08:37
液击？

不清楚呀

作者: 卷毛羊 时间: 2021-1-11 18:03
8楼挺一个，另外检查曲轴瓦间隙，十字头，活塞杆之间是否松动

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-12 08:56

卷毛羊发表于 2021-1-11 18:03
8楼挺一个，另外检查曲轴瓦间隙，十字头，活塞杆之间是否松动

好的，看看人家怎么弄吧

作者: TNAAB 时间: 2021-1-12 14:45
我这也有乙烯压缩机，远大的

作者: pmskys 时间: 2021-1-12 15:38
有没可能是磨合没磨合好。试车温度和开车温度不同导致活塞膨胀量不同。

作者: TNAAB 时间: 2021-1-13 09:20

pmskys 发表于 2021-1-12 15:38
有没可能是磨合没磨合好。试车温度和开车温度不同导致活塞膨胀量不同。

试车需要热磨合

作者: TNAAB 时间: 2021-1-13 09:23

久违的心跳发表于 2021-1-9 08:26
不清楚呀

你们压缩机压缩的是气态乙烯吧，不会出现液击的

作者: gongsunyujia 时间: 2021-1-15 08:25
楼主，结果怎样了？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-15 11:35

gongsunyujia 发表于 2021-1-15 08:25
楼主，结果怎样了？

厂家还没开始弄呢，哈哈棘手

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-15 11:36

TNAAB 发表于 2021-1-13 09:23
你们压缩机压缩的是气态乙烯吧，不会出现液击的

对的，现在查不出原因

作者: eyesoul 时间: 2021-1-15 20:23
等原因学习了

作者: haizi224 时间: 2021-1-17 19:14

久违的心跳发表于 2020-12-26 10:55
新机试车试车呢

我觉得应该是机组选型有问题，设计原因造成的，十字头销都拉毛了，这说明活塞力大，撞缸是由于活塞杆受热膨胀量导致，目前可以将缸盖垫子换成厚的，增大上止点间隙来改善，这样系统气量可能就达不到设计要求

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-18 14:40

haizi224 发表于 2021-1-17 19:14
我觉得应该是机组选型有问题，设计原因造成的，十字头销都拉毛了，这说明活塞力大，撞缸是由于活塞杆受热 ...

已经加过垫子了

作者: 云龙111 时间: 2021-1-19 13:41
等待分析原因

作者: yuanjia0130 时间: 2021-1-19 14:14
楼主有结果分享一下。

作者: 久违的心跳 时间: 2021-1-21 16:07

yuanjia0130 发表于 2021-1-19 14:14
楼主有结果分享一下。

有结果肯定会给大家说的

作者: 云之雾 时间: 2021-2-5 11:31
可以先核算一下介质密度，会不会因为气阀通道小的原因。高压气体排不出去。

作者: 久违的心跳 时间: 2021-2-7 14:14

云之雾发表于 2021-2-5 11:31
可以先核算一下介质密度，会不会因为气阀通道小的原因。高压气体排不出去。

谢谢

作者: kmban123 时间: 2021-2-24 13:08
大专家来了后解决了吗？

作者: pqdb121 时间: 2021-2-24 20:51
巧了我们这也有一台立式压缩机管尾气回收的去年秋天新上的到现在也没开起来。症状是声音大阀室里有粉尘凝聚物我不是这车间的中间维修时帮干了一次感觉厂家来的工程师干起活来也就那么回事。国产的精度是有误差的。哪可以让哪不能让出了问题找哪的原因都不知道最起码的干活次序都错了。能开起来那才叫意外呢。按他们的安装手法。如果全是进口件。按部就班装上估计问题不大。关键是出现误差后如何调整才是关键。厂家也说了同样的设备在别的地方开起来没问题。到这就不行了。差哪了。安装队伍才是关键。好的安装队伍发现问题人家有解决方案。

作者: 久违的心跳 时间: 2021-2-25 08:21

pqdb121 发表于 2021-2-24 20:51
巧了我们这也有一台立式压缩机管尾气回收的去年秋天新上的到现在也没开起来。症状是声音大阀室 ...

现在怎么解决了？

作者: pqdb121 时间: 2021-2-25 19:08
没开起来。也是远大的。所以不应该是设计问题。应该是安装问题。楼主说的撞缸。不会是上下撞的。应该是活塞与缸壁摩擦。为啥摩擦就是我所说的。因为精度不够干活次序有问题。找出原因挺难的。

作者: pqdb121 时间: 2021-2-25 19:29
说点自私的话其实我真知道有几点需要改进的地方。能说吗。跟我真没一毛钱关系啊说对了那一帮技师专家工程师之类的脸放哪。我还在不在这厂干了。说错了就你脸大啊。类似的教训我经历的太多了整的现在干活都只能说我命好。轮到我的活轻松愉快没卡壳的。他们干的不是这问题就是那问题那是他们点背。关键是我总是命好他们总是点背都是大锅饭对付吃吧

作者: 久违的心跳 时间: 2021-3-20 08:45
压缩机前几天换了一根连杆。昨天晚上空气试车成功。

作者: 陈皮皮 时间: 2021-3-20 09:56
你指的撞缸解体后是否有明显的撞击痕迹，例如：表面有亮点，或者有凹坑等现象，但也可能是带液，等级你检修前置换过或者时间一长介质挥发了，你看不到所为的带液。

作者: 久违的心跳 时间: 2021-3-20 14:06

陈皮皮发表于 2021-3-20 09:56
你指的撞缸解体后是否有明显的撞击痕迹，例如：表面有亮点，或者有凹坑等现象，但也可能是带液，等级你检修 ...

没有明显的撞击痕迹，迷宫式活塞有铝屑磨掉了，十字头T型键有磨痕。然后试车都是振动大跳停的。

作者: 清秋_GGMfG 时间: 2021-3-21 17:19
坐等原因分析

不过我有几个疑问：1、十字头销工作时十分可以转动，销子拉毛是在哪个部位，可以判断出是盖侧还是轴侧气阀工作时产生的吗？两侧气阀工作时十字头销接触部位不一样；2、活塞上的迷宫密封磨损是全周向磨损还是偏磨；3、十字头与填料之间应该有辅助定心轴套，间隙如何是否存在磨损；3、下死点间隙是多少？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-3-26 08:38
前几天进工艺气，压缩机秒停

作者: zian0118 时间: 2021-3-29 20:33

久违的心跳发表于 2021-3-26 08:38
前几天进工艺气，压缩机秒停

还没找到原因？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-4-1 08:22

zian0118 发表于 2021-3-29 20:33
还没找到原因？

没有呀，换了两套连杆，小头瓦，大头瓦都换了。。。不能进工艺气，进工艺气就完蛋。

作者: 565026033 时间: 2021-4-2 10:21
压缩机秒停？因为震动挺得？还是别的联锁？

作者: wyr261 时间: 2021-4-2 11:09
还是分析一下工艺气的组分吧，通过描述看还是存在带液问题。

作者: 落T尘 时间: 2021-4-2 11:47

pqdb121 发表于 2021-2-25 19:08
没开起来。也是远大的。所以不应该是设计问题。应该是安装问题。楼主说的撞缸。不会是上下撞的。应该 ...

我们的远大的压缩机一直出问题，填料磨损，机身震动大，气阀损坏

作者: 久违的心跳 时间: 2021-4-2 13:36
厂家好像也没招了，

作者: 皆桦 时间: 2021-6-25 10:46

久违的心跳发表于 2021-4-2 13:36
厂家好像也没招了，

现在怎么样了，开起来了吗？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-7-15 10:57

皆桦发表于 2021-6-25 10:46
现在怎么样了，开起来了吗？

还没有呢

作者: wyr261 时间: 2021-7-16 10:06

久违的心跳发表于 2021-7-15 10:57
还没有呢

整个版块的人都关注你的机组问题了，期待你们能早日解决问题

作者: 久违的心跳 时间: 2021-7-20 08:36

wyr261 发表于 2021-7-16 10:06
整个版块的人都关注你的机组问题了，期待你们能早日解决问题

谢谢，现在问题一直得不到解决。厂家派专家过来也解决不了。。。

作者: guye007 时间: 2021-7-20 09:23
能不能是安装时不到位？

作者: 久违的心跳 时间: 2021-7-26 11:03
最新消息，厂家已经放弃这台压缩机了。。。。

作者: 正青春0210 时间: 2021-7-29 08:09
厂家没说出个原因来就放弃了?

作者: 久违的心跳 时间: 2021-8-1 09:17

正青春0210 发表于 2021-7-29 08:09
厂家没说出个原因来就放弃了?

前天又试了一把，具体情况还没出来

作者: 久违的心跳 时间: 2021-8-9 09:00
百分百负荷试车4小时还可以，效果还是不理想，过一段时间再试

作者: 前世的茶_RBXG 时间: 2021-8-14 08:55
BOG压缩机是无锡生产的还是神钢生产的主机头？这个问题实际上布克哈德来交流时也讲过，不知道现场您这台现在运行怎么样了？

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