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标题: 离心压缩机为什么入口流量增大,出口压力会降低呢。... [打印本页]

作者: RHFJZ    时间: 2020-2-28 21:42
标题: 离心压缩机为什么入口流量增大,出口压力会降低呢。...
本帖最后由 wlf1234 于 2020-3-3 09:56 编辑

离心压缩机性转速,入口压力,温度一定,为什么入口流量增大,出口压力会降低呢?
作者: CHANGBAISHI    时间: 2020-2-29 08:25
是因为用户的用量增加,压力才会降低,导致的流量增加。
离心压缩机在生产流程中的作用是动力设备,使气体压力升高,为用户提供压力气体。这个设备的产品是要有压力、温度、流量要求标准的。实现这一标准的设备是离心式压缩机。
作者: 月是故乡的圆    时间: 2020-2-29 10:41
流量和出口压力成反比,这个可以理解啊
作者: 胶带纸    时间: 2020-3-1 06:53
离心压缩机入口是按质量流量设计
作者: 漠然_OGIC    时间: 2020-3-1 18:17
看一下是不是出口背压降低了或者没有阻力了(比如你们有循环氢压缩机,当你们切断进料时循环氢压缩机出口压力会降低,但是流量会显著增大)
作者: upcchao    时间: 2020-3-2 08:54
设计院的提示您:不是压缩机做功不变,是压缩机的转速不变。根据压缩机转速的曲线(网上随便找),转速不变,入口压力不变,流量增加,自然的出口压力就下降。根本原因是因为叶片是后弯的,由出口三角形和摩擦导致的。
作者: 诸葛司马令狐冲    时间: 2020-3-2 16:52
本帖最后由 诸葛司马令狐冲 于 2020-3-2 16:56 编辑

呵呵这个问题应该这么理解:在所有条件都不变 的前提下,出口压力降低,入扣流量增大。而不是入口流量增大出口压力降低!如果出口压力不降低,在上述条件不变的前提下,入口流量是不能增大的!凡事都有因果,你把因果弄反了。好比你饿了,你去吃饭,你总要按照你去吃饭,你饿了来理解,肯定想不通。哈哈哈哈
作者: RHFJZ    时间: 2020-3-3 12:01
upcchao 发表于 2020-3-2 08:54
设计院的提示您:不是压缩机做功不变,是压缩机的转速不变。根据压缩机转速的曲线(网上随便找),转速不变 ...

虽然最后一句听不懂,但觉得很专业。
作者: RHFJZ    时间: 2020-3-3 13:15
诸葛司马令狐冲 发表于 2020-3-2 16:52
呵呵这个问题应该这么理解:在所有条件都不变 的前提下,出口压力降低,入扣流量增大。而不是入口流量增大 ...

那比如把压缩机入口加个阀门,靠调节阀门来增加入口流量呢?保持转速不变,出口压力会是什么样呢?
作者: Stewart_cp5KZ    时间: 2020-3-3 13:40
可以根据离心压缩机的进口流量--出口压力性能曲线来方便判断
作者: RHFJZ    时间: 2020-3-3 13:48
Stewart_cp5KZ 发表于 2020-3-3 13:40
可以根据离心压缩机的进口流量--出口压力性能曲线来方便判断

性能曲线我知道。看性能曲线,转速一定,温度,压力一定时,肯定是流量越高,压力越低的。
就是不理解为什么会这样。我的理解应该是流量高,出压力也会相应的增加。就像吹汽球,吹的越多。汽球内的压力就越高。
作者: RHFJZ    时间: 2020-3-3 13:48
Stewart_cp5KZ 发表于 2020-3-3 13:40
可以根据离心压缩机的进口流量--出口压力性能曲线来方便判断

性能曲线我知道。看性能曲线,转速一定,温度,压力一定时,肯定是流量越高,压力越低的。
就是不理解为什么会这样。我的理解应该是流量高,出压力也会相应的增加。就像吹汽球,吹的越多。汽球内的压力就越高。
作者: 诸葛司马令狐冲    时间: 2020-3-3 17:24
本帖最后由 诸葛司马令狐冲 于 2020-3-3 17:59 编辑
RHFJZ 发表于 2020-3-3 13:15
那比如把压缩机入口加个阀门,靠调节阀门来增加入口流量呢?保持转速不变,出口压力会是什么样呢?

老伙计,不用比如,离心式压缩机入口原本就有调节阀的。不过一般情况下叫做防喘阀,是从出口直接到入口的一个阀门(或者这个阀门直接通大气也可以)。也可以做同样的理解。换句话说就是在什么情况下,需要打开防喘阀?也就是说在出口压力增大的情况下,入口流量减小,小于临界值,喘振发生,故打开防喘阀。同理,出口压力减小,导致入口流量增加,而不是入口流量增加导致出口压力减小的。在压缩机转速等等一切条件都不变的前提下,入口流量不会无故增大,只有出口压力能改变入口流量。
作者: 清城君    时间: 2020-3-4 08:58
7楼的逻辑比较清晰,有的楼层根本没操作过压缩机,对知识也是一知半解,胡说八道
决定压缩机出口压力表显示的这一“表征压力”的有两个因素,一是压缩机提升的压力,二是测量点向下游释放的压力
再高压的压缩机,出口充分接大气也打不起压,这样出口压力低在相同功率情况下就能将入口更多的流量吸入。
在相同阻力状况下,入口流量增加,需要加大压缩机输入功率,出口压力相应也是增加的
入口被限流流量增长有限情况下,开大出口阀门,出口压力降低,入口流量小幅上涨是合理的
压缩机有功率、流量、压力三个参数,功率不是不变的,在负荷 或出口背压改变情况下功率会变化。在功率不变的情况下,压力和流量是负作用,符合能量守恒
作者: 诸葛司马令狐冲    时间: 2020-3-4 16:27
本帖最后由 诸葛司马令狐冲 于 2020-3-6 11:36 编辑
清城君 发表于 2020-3-4 08:58
7楼的逻辑比较清晰,有的楼层根本没操作过压缩机,对知识也是一知半解,胡说八道
决定压缩机出口压力表显 ...

精辟,毒到的精辟。一语中的,学习受教了,谢谢!。
作者: liangmaoqian    时间: 2020-5-17 05:26
离心机械就是这种特性,你看离心泵曲线
作者: wx_亚飞53887    时间: 2020-5-23 12:42
看了下所有人的回答,说下自己的理解,
和 7楼的观点相同,这是一个因果关系的问题,在压缩机转速不变,温度不变,即压缩机的工况不变,入口压力不变,即压缩机前的工况没有变化,那么如此的话,入口流量是不应该无缘无故的上升的,你找到了这个流量上升的原因,就是问题的答案。
而压缩机出口压力的变化,则是后路系统工况发生了变化。
所以,在其他情况没有发生变化的情况下,由于压缩机出口压力的上升下降,造成了入口流量的变化,
极端情况下:入口全开,没有压力,此时的压缩机流量应该是最大的,
                   入口全关,反飞动全开,在工况稳定的情况下,则此时感觉压缩机入口流量可以为0
  个人理解, 有错误望指正




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