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标题: 低温甲醇洗水联运温度要求小于50℃，理论依据是什么？ [打印本页]

作者: .带你去流浪 时间: 2020-2-28 15:58
标题: 低温甲醇洗水联运温度要求小于50℃，理论依据是什么？
咨询各位大神，在好多操作规程上看到水联运时，各处水温不得超过50℃，防止保冷材料融化，现在使用的聚氨酯材料应该不高于80℃即可，二烯烃橡塑可耐受175℃，泡沫玻璃也没有这个要求。是不是现在随着材料的变化这一条可以去掉。这个指标的理论依据是啥？

作者: 六个石头 时间: 2020-3-2 08:25
保温是一方面，低温设备，机泵也应考虑进去，如果管道内的温度达到50度或者以上，那么机泵处的温度应该更高，本来是低温液体，现在变成高温液体，泵的机封以及密封部件应该会受影响。

作者: happy850202 时间: 2020-3-10 13:44
在低温甲醇洗装置最开始的要求就是50℃，理由就是防止保冷材料不耐温度，就目前聚氨酯耐热温度来说，80℃才应该更准确一些，留点儿余量。

作者: LAOJIJI 时间: 2020-3-17 16:54
50度你测测机泵的温度看看散就明白了

作者: tyong 时间: 2020-3-18 09:19
还有一点就是看泵的汽蚀余量是否满足。水循环时系统压力都比较低如果水温高泵容易汽蚀。可以参考泵的汽蚀余量来决定水循环时温度。一点建议供参考。

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