浆态床渣油加氢工艺生产技术总结认知

浆态床反应技术灵活、可靠，目前存在的问题是减压塔填料堵塞的长周期问题和减压拔出率下降影响的效益问题。减压塔主要作用是实现固-液分离、塔底油渣循环实现催化剂循环、富芳循环油循环，提供反应器内浆液稳定相和活性单质催化剂。减压塔进料富含四氢呋喃不溶物（含催化剂、加氢脱出金属、沥青烯等），该进料在现设计环切十字分配器内气化、压力能转化为动能，高速（60m/s左右）旋转、环形动，气相导流下行后折流上升，固体细粉被高速携带和沥青烯雾膜夹带，使进料段上部沉积堵、聚合堵成为必然，而现有设计理念进一步加剧了该堵塞，造成减压塔的生产周期越来越短、拔出率稳定期越来越短、油渣收率越来越多、反应器利用率越来越差、油品收率越来越低、氢耗越来越多，究其根本原因在于：一、不明白固-液分离本质，盲从精馏误导一切；二、吃不透减压-成浆-反应体系，无知认知胡乱指挥；三、简单问题复杂化，进料降线速、洗油脏油转移是根本，防堵措施本末倒置造成治理越来越差。解决办法：增加进料段直径降线速；增加沉降脱过热停留时间；洗油脏油回塔进料下端；进料分配器宜简单低压降；梯级填料空隙率；减少塔内部结构，减少不必要滞留空间等等。
       个人拜读舒歌平撰写的《煤直接液化》，其中许多理念对浆态床加氢具有十分可借鉴意义，关于浆态床加氢，请各位充分发表意见！

        浆态床反应技术灵活、可靠，目前存在的问题是减压塔填料堵塞的长周期问题和减压拔出率下降影响的效益问题。减压塔主要作用是实现固-液分离、塔底油渣循环实现催化剂循环、富芳循环油循环，提供反应器内浆液稳定相和活性单质催化剂。减压塔进料富含四氢呋喃不溶物（含催化剂、加氢脱出金属、沥青烯等），该进料在现设计环切十字分配器内气化、压力能转化为动能，高速（60m/s左右）旋转、环形运动，气相导流下行后折流上升，固体细粉被高速携带和沥青烯雾膜夹带，使进料段上部沉积堵、聚合堵成为必然，而现有设计理念进一步加剧了该堵塞，造成减压塔的生产周期越来越短、拔出率稳定期越来越短、油渣收率越来越多、反应器利用率越来越差、油品收率越来越低、氢耗越来越多，究其根本原因在于：一、不明白固-液分离本质，盲从精馏误导一切；二、吃不透减压-成浆-反应体系，无知认知胡乱指挥；三、简单问题复杂化，进料降线速、洗油脏油转移是根本，防堵措施本末倒置造成治理越来越差。解决办法：增加进料段直径降线速；增加沉降脱过热停留时间；洗油脏油回塔进料下端；进料分配器宜简单低压降；梯级填料空隙率；减少塔内部结构，减少不必要滞留空间等等。
       个人拜读舒歌平撰写的《煤直接液化》，其中许多理念对浆态床加氢具有十分可借鉴意义，关于浆态床加氢，请各位充分发表意见！

浆态床减压塔减四线下返塔“堵”“焦”图片

3#浆态床渣油加氢反应器吊装，2024年度上半年建成投产！

楼主好啊，咨询一下浆态床渣油加氢有哪些常见的事故？事故会造成装置停工或者减压塔堵塞的问题？

一盏微烛119 发表于 2024-1-7 09:25
楼主好啊，咨询一下浆态床渣油加氢有哪些常见的事故？事故会造成装置停工或者减压塔堵塞的问题？

浆态床渣油加氢共性事故与滴流床、液相等加氢工艺类似，其个性表现在：反应器事故中断氢气/冷油，很快（8小时内）会造成反应器底部、高分锥段沉积堵，且非常难以处理；至于减压塔变相是反应器进料，影响反应器稳定性，减压稳不了，反应开不好；减压塔内结焦堵塞是浆态床工艺特征，不结不可能，水平在于如何延长周期，关键在于突破精馏束缚，贯彻固-液分离，内件简单是硬道理。

zhuheqing 发表于 2024-1-8 11:40
浆态床渣油加氢共性事故与滴流床、液相等加氢工艺类似，其个性表现在：反应器事故中断氢气/冷油，很快（8 ...

楼主，非常感谢！

受益匪浅，浆态床渣油加氢，很好的项目，就是投资有点大，可实现资源成本优势、符合减油增化、绿色低碳战略、压缩工艺流程、增产化工品。浙石化实力也是杠杠的。

干一行，爱一行，钻研一行，感谢楼主分享。当年浙石化一期 和二期， 我作为专利上参与，也是荣幸之至。

一盏微烛119 发表于 2024-1-12 18:19
楼主，非常感谢！

还有一区别是浆态床渣油加氢自由基反应机理决定反应系统事故紧急泄压中止反应的方式无效（除非泄漏着火外），相反泄压氢分压低于11.5MPa加氢饱和能力抑制，浆液分相、缩合反应加剧，浆液生焦率迅速上升和反应器上部器壁挂焦沉积结焦加快，因此在反应器内部出现热点、原料中断、循环氢中断等的处理方式是冷氢（新氢）或者冷油注入急冷并保持流动而不断流。

感谢分享

学习了