柴油加氢新氢中断

我看资料说，柴油加氢事故处理，新氢中断，系统压力低于3.0Mpa时，要切断进料，加热炉熄火，请问为什么系统压力低于某个数值时要停止进料？不太明白，请知道的说说，谢谢

系统压力低于某个数值时要停止进料主要是为了保证安全运行和防止事故的发生。在柴油加氢过程中，系统的压力是一个很重要的参数，它反映了反应器内部的压力状态。

首先，系统压力低于一定数值可能会引起系统的不稳定性。加氢反应需要在一定的压力下进行，当系统压力低于这个数值时，可能会导致反应不充分，反应速率降低，甚至停止反应。此时，如果继续供料，可能会导致堵塞或者其他不正常情况的发生，对设备造成损坏。

其次，系统压力过低也可能会引起安全隐患。柴油加氢过程中产生的氢气是易燃易爆的，如果系统压力过低，可能会造成氢气泄漏，增加了火灾和爆炸的风险。为了降低这种风险，一旦系统压力低于某个数值，就需要切断进料并且熄火处理。

综上所述，系统压力低于某个数值时要停止进料是为了保证反应的稳定性和安全性。通过这一措施，可以有效地减少事故的发生，并保护设备和人员的安全。
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斗志冲天 发表于 2023-6-24 23:12
系统压力低于某个数值时要停止进料主要是为了保证安全运行和防止事故的发生。在柴油加氢过程中，系统的压力 ...

请问，系统压力低会造成氢气泄露吗?不太明白

维持循环机运转

低于3.0Mpa，产品质量绝对是不合格了，还进料干嘛？

我觉得是因为压力低于一个界限后，所有的反应基本上都停了，这时候假如继续进料，原料中的s、n没法反应就会导致催化剂结碳中毒失活，严重影响催化剂使用寿命

从安全角度考虑，每套装置都 有自身的一个压力控制范围，不能低于多少，氢分压不能低于多少，生产中要维持压力的平稳，太低会造成：热量带不出去，超温风险；反应速率降低；生产波动等等。。新氢中断后，首先考虑的是减少耗氢，维持系统压力的平稳，若系统压力维持不住，降低进料量，同时降低加热炉出口温度，系统压力持续下降，进料降低到最低负荷（60%），就不能维持运转，要切断进料，同时加热炉熄火，防止干烧炉管。

处理问题，主要考虑两个点，一个是安全原则，就是到关键节点必须要做的，比如联锁，紧急放空等。第二就是实际情况原则，高压进料泵有最小流量线，煤系统压力机泵可以照常试运。但是实际情况运转机泵没有意义的时候，就无所谓3.0MPa还是4.0MPa

太低会造成：反应速率降低；

我觉得主要是因为以下几个方面：1、氢分压低、氢油比低，催化剂易失活，2、压力低了循环氢量小，这时候空速也小，反应深度大，带不出温来，可能超温；3、循环量小，反应器床层易偏流，可能造成局部过热或超温；4、压力继续降低的话，即使停了进料泵，反应器里边的油也不好往后带了，还是可能超温；

，要切断进料，同时加热炉熄火，防止干烧炉管。安全重要。

sxf1028102800 发表于 2023-6-25 15:43
请问，系统压力低会造成氢气泄露吗?不太明白

系统压力的增加或者是降低，或造成法兰受力变化较大，导致泄露