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标题: 全低变变换原始开车蒸汽量锅炉给水量的加入 [打印本页]

作者: pzwlm 时间: 2023-3-18 14:48
标题: 全低变变换原始开车蒸汽量锅炉给水量的加入
在原始开车过程中，设计气量标方每小时，变换升温硫化结束后气量1.5标方每小时，变换炉催化剂各点温度在220度以上投加蒸汽，蒸汽的加入量的多少根据什么依据，由于是放热反应，加入蒸汽后温度肯定升高，过高是继续加入蒸汽还是应减少蒸汽，如果继续加入蒸汽温度是不是一直上升，如果不上升能到什么程度？
[groupid=818]化工讨论[/groupid]

作者: 路华德 时间: 2023-3-18 14:48
在原始开车过程中，加入蒸汽的量应根据需要进行调整，主要依据是变换炉催化剂各点温度。一般来说，当催化剂各点温度低于220度时，就需要加入适量蒸汽，以提高温度并促进反应的进行。加入蒸汽后，温度会升高，但是若持续加入蒸汽，温度不会一直上升。这是因为反应产生的热量和蒸汽的散热可以达到一种平衡状态。如果温度过高，应该适量减少蒸汽的加入量，否则会影响反应的效果或甚至导致反应失控。至于具体能够升到什么程度，需要考虑多种因素，如反应速率、催化剂种类、炉内空气流动等。这需要在实际操作中根据实验数据和经验进行调整和控制。
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作者: pzwlm 时间: 2023-4-15 07:19

路华德发表于 2023-3-18 14:48
在原始开车过程中，加入蒸汽的量应根据需要进行调整，主要依据是变换炉催化剂各点温度。一般来说，当催化剂 ...

如果一直加入蒸汽量，温度是不是应该下降

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