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标题: 紧急泄压 [打印本页]

作者: wx_壁立千仞无欲则刚5061 时间: 2021-4-19 20:49
标题: 紧急泄压
请问加氢装置的紧急泄压0.7和1.4MPa，有的装在冷高分上面，有的装在循环氢压缩机入口分液罐上面，这二者有什么区别，设计的原则是什么？

作者: 骑蜗牛sjj 时间: 2021-4-23 13:26
理论上安装在这两个地方都能实现泄压的目的，但是不同的专利商可能是为了规避侵权，在设计上有所差别。实际上，大多数装置是将泄压点设置在冷高分上的，假设设定在压缩机入口分液罐，在泄压时，可能对循环氢脱硫塔造成很大的冲击，甚至损坏塔盘。同时塔盘上的胺液可能会被夹带到分液罐，如果是7bar泄压，循环氢压缩机不停机，造成分液罐的液位波动，反而要导致压缩机联锁停机。总体上，设置在冷高分是更为常见的方法。

作者: wx_壁立千仞无欲则刚5061 时间: 2021-4-24 09:16

骑蜗牛sjj 发表于 2021-04-23 13:26
理论上安装在这两个地方都能实现泄压的目的，但是不同的专利商可能是为了规避侵权，在设计上有所差别。实际上，大多数装置是将泄压点设置在冷高分上的，假设设定在压缩机入口分液罐，在泄压时，可能对循环氢脱硫塔造成很大的冲击，甚至损坏塔盘。同时塔盘上的胺液可能会被夹带到分液罐，如果是7bar泄压，循环氢压缩机不停机，造成分液罐的液位波动，反而要导致压缩机联锁停机。总体上，设置在冷高分是更为常见的方法。

哦哦，明白了，谢谢您

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