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标题: 柴油加氢裂化装置如何防止飞温 [打印本页]

作者: 异乡异客忆家人1 时间: 2020-12-15 13:39
标题: 柴油加氢裂化装置如何防止飞温
刚刚接触柴油加氢裂化装置，听同行的介绍说柴油加氢裂化装置很不好操作控制，且容易发生飞温情况，请各位大侠指教一二。

作者: 一口田 时间: 2020-12-16 10:53
控制反应器入口温度及各床床入口温度靠打冷氢，看好循环机

作者: 异乡异客忆家人1 时间: 2020-12-17 08:33

一口田发表于 2020-12-16 10:53
控制反应器入口温度及各床床入口温度靠打冷氢，看好循环机

谢谢，看好循环机是怎么回事？

作者: 加氢技术员 时间: 2020-12-17 16:17
正常生产时主要靠冷氢和循环氢控制，应急时有紧急泄压装置，加氢裂化工艺比较成熟了，你应该有操作规程吧，按照操作规程操作，一般没事，关于飞温的问题有好多内容，也可参考加氢裂化技术问答

作者: 异乡异客忆家人1 时间: 2020-12-21 08:56

加氢技术员发表于 2020-12-17 16:17
正常生产时主要靠冷氢和循环氢控制，应急时有紧急泄压装置，加氢裂化工艺比较成熟了，你应该有操作规程吧， ...

谢谢，以前接触过柴油精制，柴油加裂刚接触，考虑裂化反应大，温度控制范围比较小，看看各位有没有好的方法。

作者: 喜欢挑战 时间: 2021-1-20 08:51
除了保持好氢气系统正常外，还要关注原料性质，尤其是反应剧烈，放热量大的原料。

作者: zhuheqing 时间: 2021-1-27 10:50
原料性质的变化往往是生产中出现“飞温”的诱因，需要一线操作人员提前根据参数变化提前干预，严格遵循“先降温再提量（质）”的操作原则，“质”指原料的可裂化性，否则温波传递叠加很容易飞温。

作者: 倒啊倒流程 时间: 2021-1-31 21:23
飞温哪有那么容易啊。只要循氢机运行没问题，什么新氢中断，原料中断只要按规程退守都不会飞温的。

作者: 倒啊倒流程 时间: 2021-1-31 21:26
接着我上一条回答，正常运行一般不会飞温，主要是事故状态下有可能发生飞温，1.泄压后要一泄到底，且不要存在侥幸心理试图早点恢复而进氢气2.低速泄压启动后温度继续上升，要果断启动高速泄压3.再就是确保联锁正常投用

作者: 异乡异客忆家人1 时间: 2021-3-3 16:19
谢谢各位打咖的指导，心里有底了

作者: 加氢菜鸟二号 时间: 2021-3-4 18:32
不是有2.1mpa泄压吗

作者: 米兰的小铁_WXPT 时间: 2021-3-12 01:38

zhuheqing 发表于 2021-1-27 10:50
原料性质的变化往往是生产中出现“飞温”的诱因，需要一线操作人员提前根据参数变化提前干预，严格遵循“先 ...

我同事都说有道理

作者: 米兰的小铁_WXPT 时间: 2021-3-12 01:39

异乡异客忆家人1 发表于 2021-3-3 16:19
谢谢各位打咖的指导，心里有底了

作者: 米兰的小铁_WXPT 时间: 2021-3-12 01:41

米兰的小铁_WXPT 发表于 2021-3-12 01:38
我同事都说有道理

作者: wx_壁立千仞无欲则刚5061 时间: 2021-3-29 19:57
循环氢压缩机不停车，很难飞温

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