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标题: 蒸汽发生器的压力不同的问题 [打印本页]

作者: chjs 时间: 2020-12-5 09:27
标题: 蒸汽发生器的压力不同的问题
装置内共有三个蒸汽发生器，三个蒸汽发生器的出口共用一个蒸汽系统，为什么汽包顶压力相差较大？

作者: henglinkou 时间: 2020-12-5 14:50
这可能要看一下原来的设计图纸及数据表。每个蒸汽发生器可能对应一种被热回收的物料，汽包的压力或温度与被热回收物料的出口温度连锁控制，由于被热回收物料的进口温度不同，会引起各汽包的压力不同。如果像你所说，各汽包压力相差较大（不知多大?)，如压力不是一个级别的，说明原设计不合理，应该进到不同级别的蒸汽管网。

作者: liaifeng 时间: 2020-12-5 16:43
建议楼主贴下DCS图，让我们看看具体什么情况呗？

作者: lupg 时间: 2020-12-5 21:14
1 液体或气体流动，与电子流动、人流是相似的
2 以楼主的液体或气体流动问题为例，三个蒸发器出口管网相联，只反映后路管网中某一点位置的压力相等，并不意味着三个分支的不同位置压力相等，这是因为每个分支管路中流体性质差异、流速差异、管路布置差异等多种因素，导致各分支管路的阻力降不同，因此位于分支管路上的汽包顶部压力不同，这是一个很正常的现象。
3 如果感到难以理解，不妨以人员流动与道路的关系举例：居民小区与小路联通，小路与支路联通，支路与干路联通。大型居民区配以小宽度道路，导致某个时段交通堵塞，即所谓的“交通压力”大，并不代表干路在同一时刻也道路堵塞；中型居民小区配宽阔道路杜塞可能性就下降，即“交通压力”小。未知这样表述是否有助于理解
4 回到楼主问题，如果三个汽包的蒸汽管道选用足够大规格，使得各支路的管道阻力降差异小到可以忽略，则三个汽包的压力就接近相同

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