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标题: 汽轮机问题 [打印本页]
作者: 强徳    时间: 2020-1-15 21:02
标题: 汽轮机问题
请教大家几个问题。
1.汽轮机速关阀的阀芯为何有几个洞，会不会影响密封？
2.汽轮机速关阀的回油是一直流通的吗？
3.汽轮机入口消音器之后再无排空管线，消音器与速关阀之间的管线如何暖管？
4.汽轮机汽封冷抽气器管线，在进入汽封冷却器时候与排空管线用三通连接，正常运行时候会不会把空气吸入冷却器？
5.背压式汽轮机出口为何加安全阀，是否防止上游蒸汽突然增大，出口管线无法承受？
作者: CHANGBAISHI    时间: 2020-1-16 08:34
说几句题外话，你的这些问题最好先问问现场的师傅。如果他们讲不明白或者不理解的再发上来讨论为最佳。因为现场的师傅你们交流是针对实物，是最好的现场教学。供参考。
试着回答你的几个问题；1、那几个洞应该是带有丝扣的孔，是根据需要固定附件的；2、做驱动的油，在静止时是保持有压力，没有流量；3、这个与现场实际安装设置有关；4、不会；是的。
仅供参考。
再次提醒，请教身边的师傅，现场教学比这里要好得多。
作者: 强徳    时间: 2020-1-16 14:23
CHANGBAISHI 发表于 2020-1-16 08:34
说几句题外话，你的这些问题最好先问问现场的师傅。如果他们讲不明白或者不理解的再发上来讨论为最佳。因为 ...

回复2.回油管线怎么做驱动？4.三通处于汽封冷却器接管为低压侧，为何不会把大气抽回来？
作者: CHANGBAISHI    时间: 2020-1-17 09:48
强徳 发表于 2020-1-16 14:23
回复2.回油管线怎么做驱动？4.三通处于汽封冷却器接管为低压侧，为何不会把大气抽回来？

2、在液压缸内活塞两端的压力是靠电磁阀改变两端压力的。
4、你称呼的三通，那不是简单的三通，是通过直通高速流动的气体，使支路产生负压的原理。
清供参考。
作者: 强徳    时间: 2020-1-19 19:50
回复 1主阀碟中装有卸载阀，调节阀在速关阀开启时候是关闭状态，随着卸载阀的提升，主阀碟前后压力趋于平衡，使得主阀开启力量减小。
作者: 强徳    时间: 2020-1-19 19:59
回复2.速关阀的回油是在速关油失压的情况下，活塞盘与活塞在弹簧力的作用用下脱开，活塞盘左侧速关油从回油排出
作者: XLFDG    时间: 2020-3-4 10:53
速关阀的阀芯
作者: XLFDG    时间: 2020-3-4 10:56
这是速关阀全开的状态
作者: upcchao    时间: 2020-3-4 16:55
设计院的提示您：
请教大家几个问题。
1.汽轮机速关阀的阀芯为何有几个洞，会不会影响密封？
您应该说的是速关阀阀头的位置。那个位置不是简单的像闸阀一样的阀头，而是由两个阀头构成。就像楼上的图片一样。这是为了减小速关阀开启时的阻力。
2.汽轮机速关阀的回油是一直流通的吗？
回油是一直有油的，这是因为速关油克服弹簧力的时候，还有很小的一部分通过弹簧所在的活塞与活塞缸之间的缝隙流入到回油管中。量很小，如果活塞密封很差，油量就增加，这样速关阀就建立不起压力了。导致速关阀打不开。
3.汽轮机入口消音器之后再无排空管线，消音器与速关阀之间的管线如何暖管？
1，暖前面管子放空的时候，会有蒸汽流到这段。2，可以关闭放空，通过前面的复线，让很小的蒸汽通过这一段
4.汽轮机汽封冷抽气器管线，在进入汽封冷却器时候与排空管线用三通连接，正常运行时候会不会把空气吸入冷却器？
正常的时候不会，因为1，三通左边的放空阀门是常闭的。2，从现场经验看，气封本体左侧的放空，经常冒白烟，这就说明，压力还是大于空气的，所以不会抽进空气。
5.背压式汽轮机出口为何加安全阀，是否防止上游蒸汽突然增大，出口管线无法承受？
主要是安全，你想想如果汽轮机没开动，或者开动了，没有带负载，那蒸汽下游压力太大，一是对下游设备等不安全，另外的原因是不安全。所有的减压设备的下游都要有安全阀，比如液力透平的出口也必须设置安全阀。
作者: ftl811101    时间: 2020-3-6 19:25
洞时预启阀通流的，速关阀线密封，那几个洞不影响严密性，和那个没关系
作者: backcat666    时间: 2020-3-7 21:06
好贴！
作者: 中恒泵业    时间: 2020-3-8 08:38
upcchao 发表于 2020-03-04 16:55
设计院的提示您：<br />请教大家几个问题。<br />1.汽轮机速关阀的阀芯为何有几个洞，会不会影响密封？<br />您应该说的是速关阀阀头的位置。那个位置不是简单的像闸阀一样的阀头，而是由两个阀头构成。就像楼上的图片一样。这是为了减小速关阀开启时的阻力。<br />2.汽轮机速关阀的回油是一直流通的吗？<br />回油是一直有油的，这是因为速关油克服弹簧力的时候，还有很小的一部分通过弹簧所在的活塞与活塞缸之间的缝隙流入到回油管中。量很小，如果活塞密封很差，油量就增加，这样速关阀就建立不起压力了。导致速关阀打不开。<br />3.汽轮机入口消音器之后再无排空管线，消音器与速关阀之间的管线如何暖管？<br />1，暖前面管子放空的时候，会有蒸汽流到这段。2，可以关闭放空，通过前面的复线，让很小的蒸汽通过这一段<br />4.汽轮机汽封冷抽气器管线，在进入汽封冷却器时候与排空管线用三通连接，正常运行时候会不会把空气吸入冷却器？<br />正常的时候不会，因为1，三通左边的放空阀门是常闭的。2，从现场经验看，气封本体左侧的放空，经常冒白烟，这就说明，压力还是大于空气的，所以不会抽进空气。<br />5.背压式汽轮机出口为何加安全阀，是否防止上游蒸汽突然增大，出口管线无法承受？<br />主要是安全，你想想如果汽轮机没开动，或者开动了，没有带负载，那蒸汽下游压力太大，一是对下游设备等不安全，另外的原因是不安全。所有的减压设备的下游都要有安全阀，比如液力透平的出口也必须设置安全阀。
详细！！！
作者: 17243400    时间: 2020-3-8 11:26
博主，你的视频在哪？能分享以下么
作者: ggw2010    时间: 2020-3-9 10:40
中恒泵业 发表于 2020-3-8 08:38
详细！！！

很详细，有水平
作者: 旗木九九开    时间: 2020-3-10 09:15
中恒泵业 发表于 2020-3-8 08:38
详细！！！





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