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标题: 离心式压缩机无负荷试车 [打印本页]

作者: kai8006 时间: 2019-9-23 21:38
标题: 离心式压缩机无负荷试车
电机驱动的离心式压缩机新安装或者大修后如何进行无负荷试车？工艺介质为天然气，有人说防喘振阀全开，电机最低转速时可以认为是无负荷，有人说需要把入口罐人孔敞开，压缩机出口敞开进行空气试车？

作者: 独孤凌云 时间: 2019-9-23 21:57
保证入口无背压，出口无压力提升就是无负荷试车，像后半句提到的入口罐人孔打开，出口敞开就算是无负荷试车了

作者: 独孤凌云 时间: 2019-9-23 21:58
保证入口无背压，出口无压力提升就是无负荷试车，像后半句提到的入口罐人孔打开，出口敞开就算是无负荷试车了

作者: kai8006 时间: 2019-9-23 22:34

独孤凌云发表于 2019-09-23 21:58
保证入口无背压，出口无压力提升就是无负荷试车，像后半句提到的入口罐人孔打开，出口敞开就算是无负荷试车了

我看到天然气压缩机安装工程施工验收规范没有提到具体的无负荷试车步骤，压缩机进出口敞口无背压试车这种模式有无规范或者厂家要求，我认为这种试车虽然无压力，但是流量会很大，压缩机也是有负荷的

作者: 独孤凌云 时间: 2019-9-24 06:20

kai8006 发表于 2019-09-23 22:34

我看到天然气压缩机安装工程施工验收规范没有提到具体的无负荷试车步骤，压缩机进出口敞口无背压试车这种模式有无规范或者厂家要求，我认为这种试车虽然无压力，但是流量会很大，压缩机也是有负荷的

所谓无负荷主要是指的无压缩比

作者: summer_H04qW 时间: 2019-9-24 07:04
无负荷试车，就算你出入口敞开也不叫无负荷，你离心压缩机不可能是一级的吧？可能一个叶轮吗？如果入口是大气，那级与级之间也会有压力，而且空气比重比天然气大吧，同体积流量压缩机的排气温度会不同。如果你用空气就要算好流量，要是变频电机还可以，提转速看排气温度，排气温度有上限的，这个上限是根据压缩机设计来的，要是工频电机，你启动机组就得拿入口阀门限量。你所说的无负荷试车只有一个办法，那就是压缩机出入口盲死，抽真空，机体里没有介质了才能算无负荷。

作者: CHANGBAISHI 时间: 2019-9-24 07:59
我玩过煤气介质的风机，做法看是否值得借鉴。
这类设备的流程，在压缩机入口阀后处应设置一个开口，并安装滤网设施，防止吸入异物（根据压缩机的能力设定。或者是在机前过滤式前开口）专为空气试车而设置。如果是压缩机有调节气量机构的。若没有，还要在开口处设置挡板或者是阀门控制吸气量是最好的。
然后是放空阀要全开的。离心式压缩机要求最小符合启动，所以按要求吸入量不能过大，也不能过小，按说明书设置。气路及其它辅助的设施都具备试车条件后，就可以启动运转，当启动后，算是无负荷是车了，这个时间不宜过长，设定在3~5分钟内的检查声音震动方面正常后，就可以逐渐的开大入口，参照点是以接近电机额定电流为最大负荷，不能超过。加大这个空气量时一定要缓慢进行，分阶段进行。还要观察不要机后超压（有些压缩机的放空设置有别）。在这过程若是车正常，就可以进行提压操作，分阶段的提压。比如，先是工作压力的10%，检查正常，若有趋势线最好，各工作点平行时即可以继续提压20%、40%，60%，，，，100%的设计压力。最好还要试一下安全阀的起跳压力位置看是否正常。同时也检验一下在高压时是否会出现其他问题。这一项在结束试车前做最好。（也可以不做）。
按要求，在工作压力下试车时间运转72小时（或其它按要求设定）
空气是车后，停下来，对各部轴承应解体检查轴瓦磨损情况，油路的滤网更换、油品的检查化验，以及各仪电机方面的全面检查，哦哦，还有水路的。
封堵机前空气开口恢复正常生产状况。
全部检查后，制定生产介质的试车，也就是开产前的试车准备。设备管线是否需要氮气置换，设备开车时是否要氮气循环，然后转入天然气。所有检查准备就绪，就可以进行生产介质的天然气试车了。具体过程与空气试车相同，或用放空或用循环调节输送压力，但有一点，循环控制不能时间过长，否则会使机内温度升高出现事故。以上是我的见地，供参考。

作者: spidergu 时间: 2019-9-24 10:19

summer_H04qW 发表于 2019-9-24 07:04
无负荷试车，就算你出入口敞开也不叫无负荷，你离心压缩机不可能是一级的吧？可能一个叶轮吗？如果入口是大 ...

真正的无负荷只有对机体进行抽真空了，有些厂家转子的高速动平衡就是抽真空的

作者: spidergu 时间: 2019-9-24 10:19

summer_H04qW 发表于 2019-9-24 07:04
无负荷试车，就算你出入口敞开也不叫无负荷，你离心压缩机不可能是一级的吧？可能一个叶轮吗？如果入口是大 ...

真正的无负荷只有对机体进行抽真空了，有些厂家转子的高速动平衡就是抽真空的

作者: spidergu 时间: 2019-9-24 10:22

summer_H04qW 发表于 2019-9-24 07:04
无负荷试车，就算你出入口敞开也不叫无负荷，你离心压缩机不可能是一级的吧？可能一个叶轮吗？如果入口是大 ...

平时说的空负荷试车，一般都是在无背压的情况下进行。抽真空我只在厂家做高动时见过

作者: kai8006 时间: 2019-9-24 13:21
谢谢楼上前辈们，我们机组是8级叶轮，2段压缩，变频电机，第一次大修后，如果是用空气试车，是不是2段的每一段进出口都要敞口，并且需要关注空气流量，防止电机超电流、排气高温。

作者: summer_H04qW 时间: 2019-9-25 07:05

kai8006 发表于 2019-09-24 13:21
谢谢楼上前辈们，我们机组是8级叶轮，2段压缩，变频电机，第一次大修后，如果是用空气试车，是不是2段的每一段进出口都要敞口，并且需要关注空气流量，防止电机超电流、排气高温。

对，但是你这是变频电机就很好，用变频器调节，两段出入口全开，密切关注排气温度

作者: wx_葬花刃61677 时间: 2020-1-6 11:02
压缩机出入口都有地方开口就行，尽量不要太远。入口处过滤器就是一个很好的选择

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