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标题: 离心泵 [打印本页]

作者: 武汉乙烯压缩 时间: 2018-12-27 10:04
标题: 离心泵
离心泵输送组分变化为什么会导致泵抽空

作者: 加氢系列技术 时间: 2018-12-27 10:20
是不是组分变化导致的气体产生，泵不上量。抽空这个词是指，容器内物料打光后，继续抽才叫抽空。

作者: 飘过_WEWJ 时间: 2018-12-27 10:26
物料易挥发、容易产生气体、泵的汽蚀余量不够都会导致泵不上量。

作者: lwlkey 时间: 2018-12-27 10:42
优先考虑汽蚀

作者: 泡沫_ZPTK 时间: 2018-12-27 11:21
改组分后装置汽蚀余量还能不能保证。泵已经是做好了的，只要没有大得损坏，泵的必需汽蚀余量可认为是不变的

作者: denglv456 时间: 2018-12-27 11:49
可能是由于气蚀导致的。
每台泵在最初选型的时候都是根据特定的介质、温度、压力、流量等来确定的，因此当介质组分发生变化的时候，此泵的汽蚀余量不能满足当前的工艺条件从而造成抽空。

就像我们装置很多泵是有扫线蒸汽的，如果蒸汽阀门内漏进入泵体也是可能产生气蚀的；高温油浆泵的第一道密封采用的是封油（柴油），当轻组分柴油过多进入泵内时也会造成气蚀抽空。

以上答案仅供参考。

作者: 化工人员 时间: 2018-12-27 11:53
离心泵输送组分变化为什么会导致泵抽空？具体点，没明白

作者: tianyewei 时间: 2018-12-27 12:28
考虑是不是气蚀，有可能介质输送过程中气化

作者: zhangli680920 时间: 2018-12-27 14:14
学习一下，感觉应该与汽蚀有关。

作者: 独孤凌云 时间: 2018-12-27 14:58
离心泵都有有效气蚀余量，这是根据组分来确定的，比如输送水和汽油的泵的有效气蚀余量是不同的，组分变化的时候，蒸汽压变化，就会影响泵的吸入，会发生气蚀，进而导致抽空

作者: 3983596_FPPZ 时间: 2018-12-27 17:15
组分变化后，组分中的任一成分的汽化都会造成泵汽蚀，因此汽蚀是组分中饱和蒸汽压较大的成分所导致

作者: 我相信LEE 时间: 2019-1-1 17:29
抽空主要还是由于气蚀造成的。

作者: 孔庆保-系统节能 时间: 2019-4-12 20:26
你想问的是不是当A泵运行一段时间后，再切换到B泵时，B泵腔内会有空气，是这样吗？若是这样，很好解释。泵进口管道口径过小或管道过长，导致泵进口流量不足产生负压。空气沿备用泵机封间隙进入泵腔。这样设计安装轻者会引起叶轮汽蚀，严重会导致机封干摩烧坏。若泵扬程超过60米且是单级管道泵，轴承很容易坏。

作者: zhangjx19831 时间: 2019-4-22 09:44

denglv456 发表于 2018-12-27 11:49
可能是由于气蚀导致的。
每台泵在最初选型的时候都是根据特定的介质、温度、压力、流量等来确定的，因此当 ...

同意你的见解。我们装置这几天停工，有台泵就老是出现这个问题。经分析，是由于停工时从灌区过来的柴油带水较多，而系统温度在300度，这样就会导致水气化，从而造成的。这种情况应该是汽蚀，而不是抽空。我们采取将入口罐压力提高的办法，状况有所缓解。

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