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标题:
【海川夜话】有必要推出禁售燃油车时间表吗?你怎么看?
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作者:
沙漠里的游鱼
时间:
2018-11-16 15:27
标题:
【海川夜话】有必要推出禁售燃油车时间表吗?你怎么看?
有必要推出禁售燃油车时间表吗?
当年汽车战胜马车,可不是靠禁止马车上路完成的。
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在最近举行的全国政协双周协商座谈会上,比亚迪董事长王传福表示,当前我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期,为使整个产业有稳定的发展预期,建议尽早明确禁售燃油车时间表。建议一出即引发热议,赞成者认为,禁售燃油车是大势所趋,我国早该跟别的国家一样制定禁售时间表了;反对者则认为,新能源汽车未成熟起来谈何禁售,为行业代言可以,但私心也太重了些。
中国汽车工业协会常务副会长董扬在《内燃机还没过时》一文中写道,其实在汽车发明的初期,电动机和内燃机都是动力来源。一开始,电动机数量还远多于内燃机。后来,内燃机技术发展更快,性能更好,成本更低,使用更方便。于是,内燃机便取代电动机,成为汽车的主要动力系统。
近年来,动力电池发展很快,电动汽车的性能显著提高,成本明显降低。又由于电动汽车具有便于利用多种能源,以及使用中不排放有害气体和温室气体的优点,受到各国**的支持,两相叠加,使得电动汽车又开始进入规模使用阶段。
节能减排,电动车并非唯一的选择。英国汽车制造商阿斯顿·马丁首x i执行官安迪·帕尔默曾表示,“决策者不应该扮演工程师的角色,最好的方法是制定排放标准,然后让工程师去弄清楚什么样的技术可以满足”,他认为通过改进现有技术,汽油车的燃油效率几乎可以翻一番,这意味着减少了近50%的碳排放。
有人会说,发展电动车不光是为了环保,更是为了发展科技——中国在传统汽车领域缺乏核心技术,拿市场换技术的路线也不成功,新能源汽车是新领域,应该借此打破国外技术壁垒,实现弯道超车。
即便如此,扶持可以理解,但依然不该搞强制。智能手机取代了非智能手机,依靠的是其更优越的性能,而非**的支持和规划。决定使用何种汽车的,还应该由消费者决定。强制,可能导致资源大量错配,弯道超车变翻车。
任何行业和企业都不会一帆风顺,面对“坡”和“坎”,企业最好先正视行业中的问题,骗补解决了,能量密度上来了,驾驶体验好了,自然会有更大的市场。
一有问题,就想要政策的x i惯,什么时候能改一改?当年汽车战胜马车,可不是靠禁止马车上路完成的。
作者:
沙漠里的游鱼
时间:
2018-11-16 15:30
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作者:
匆匆的过客
时间:
2018-11-16 16:57
确实如此,只靠单纯的宣布禁用燃油车的时间,既不科学,也不符合技术发展的实际,有偏心之嫌。
作者:
1111111
时间:
2018-11-16 18:11
当前电动车,就是个渣渣车吧,买电动车的,都后悔死了,
想卖都卖不掉呀。
。
电池,严重不行,还死贵死贵的 。
作者:
疯狂蜗牛
时间:
2018-11-17 08:43
呵呵哒
作者:
沙漠里的游鱼
时间:
2018-11-17 09:39
1111111 发表于 2018-11-16 18:11
当前电动车,就是个渣渣车吧,买电动车的,都后悔死了,<br
电动车电池的确是一个问题
作者:
化铸科技孙治国
时间:
2018-11-17 16:32
关键是电动车的安全、经济性真正能够吸引消费者的话,不用你禁滴
作者:
wangxineng
时间:
2018-11-18 21:06
确实如此,一切都让市场来决定。电视机、手机的换代都不是靠政策来调控的。
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