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标题: 干气密封问题 [打印本页]

作者: wx_水晶453453 时间: 2018-9-23 22:17
标题: 干气密封问题
我们这里有四台一模一样的压缩机，陕鼓的。用的成都化新的干气密封。前几天因为装置需要停车，停了3台。第四台因为气体带液一级密封已经损坏，所以不敢停。第二天开车的时候压缩机全部出现一级泄漏气高压侧流量压力全部高报，因为系统压力低于氮气压力，所以现在二级密封压力已经憋到和系统压力一样。我就想问问有谁知道这是什么原因或者见过类似的问题。

作者: 泡沫_ZPTK 时间: 2018-9-23 23:35
开机操作顺序是否正确，一级密封气、二级密封气、隔离气都是怎么投用的。密封承受反压容易损坏

作者: backcat666 时间: 2018-9-24 06:28
介质带液，四台为同一介质，全部损坏！

作者: wx_水晶453453 时间: 2018-9-24 07:52

泡沫_ZPTK 发表于 2018-09-23 23:35
开机操作顺序是否正确，一级密封气、二级密封气、隔离气都是怎么

本次停车由于是短停，干气密封用的氮气，没有停

作者: wx_水晶453453 时间: 2018-9-24 07:53

backcat666 发表于 2018-09-24 06:28
介质带液，四台为同一介质，全部损坏！

D坏了以后后面3台全部用了氮气。。

作者: backcat666 时间: 2018-9-24 08:00

wx_水晶453453 发表于 2018-09-24 07:53
D坏了以后后面3台全部用了氮气。。

改氮气之前介质置换干净了吗？

作者: 泡沫_ZPTK 时间: 2018-9-24 08:20

wx_水晶453453 发表于 2018-09-24 07:52
本次停车由于是短停，干气密封用的氮气，没有停

一级密封气是啥，不是过滤后的工艺气吗？干气密封在使用时必须保证机内带压，如果不带压，二级密封气通着会导致密封受反压，易造成主密封损坏

作者: 泡沫_ZPTK 时间: 2018-9-24 09:09

wx_水晶453453 发表于 2018-09-24 07:52
本次停车由于是短停，干气密封用的氮气，没有停

润滑油系统投用前至少10分钟，先投隔离气，先引氮气作为一级密封气，再投火炬线流量近似为零，再投二级密封气，压缩机必须带压启动，机内的压力必须要高于火炬压力一定值才可以，否则密封易损坏，当压缩机出口压力高于一级密封气的氮气压力后，再将一级密封气切换为工艺气

作者: shangnenglsg 时间: 2018-11-15 15:55
你一级密封气用的气体是氮气还是工艺气？

作者: 0836332560 时间: 2018-11-25 01:19
双端面密封?密封损坏后，氮气全部进入机组，导致的吧

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