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标题: 柴油闪点、冷滤点问题 [打印本页]

作者: 赤子心诚 时间: 2017-12-18 10:57
标题: 柴油闪点、冷滤点问题
在加氢原料油已经固定的情况下，可否通过降低柴油闪点来降低冷滤点呢？感觉两者没有关系的。烦请各位大神各抒己见

作者: libingtaoff8 时间: 2017-12-18 18:10
冷虑点和原料性质关系比较大，闪点一般通过分馏塔塔底温度进行调节！和凝点有一定关系，可以用降凝剂进行暂时的调整，但不能长时间维持！故还是从源头原料进行调整原料配比！

作者: 赤子心诚 时间: 2017-12-18 21:21

libingtaoff8 发表于 2017-12-18 18:10
冷虑点和原料性质关系比较大，闪点一般通过分馏塔塔底温度进行调节！和凝点有一定关系，可以用降凝剂进行暂 ...

我也是这么认为的，只是微调，降低闪点，相应部分汽油进入柴油，但降低闪点的同时需防止泵抽空

作者: leisure929 时间: 2017-12-19 08:32
不能，闪点与初馏点、10%点有关，冷滤点与95%及干点有关。

作者: 以沫如梦 时间: 2017-12-19 09:53
闪点与冷滤点无关，闪点和分馏塔操作有关，冷滤点和原料性质有关

作者: 赤子心诚 时间: 2017-12-19 17:03

leisure929 发表于 2017-12-19 08:32
不能，闪点与初馏点、10%点有关，冷滤点与95%及干点有关。

决定冷滤点的应该是柴油的组分，烷烃、环烷烃、芳香烃

作者: wangweiaqpec 时间: 2017-12-19 19:46
本帖最后由 wangweiaqpec 于 2017-12-19 19:48 编辑

两者没有关系。

作者: 赤子心诚 时间: 2017-12-19 21:40
闪点是由轻组分的含量决定的，主要是从初馏点、10%点馏出；冷滤点是和95%点有关的，两者没有关系的，但调节冷滤点时可以通过降闪点方式微调，各位大神同意吗

作者: crazymoonman 时间: 2017-12-24 22:52
降闪点对冷滤点影响不大，冷滤点主要受油中重组分含量影响，而闪点是最轻组分影响，柴油中混入少量汽油会造成闪点急剧下降，但冷滤点不会有什么变化

作者: 莫名_ODPN 时间: 2018-1-8 21:22
60度的闪点和45度的闪点，冷率是不一样的，轻组份多冷率低，裂化提温，原料干点低的，密度轻的

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