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标题: 一起灌泵引起的血案（停车） [打印本页]

作者: wangcheng89 时间: 2017-6-29 20:40
标题: 一起灌泵引起的血案（停车）
本帖最后由 wangcheng89 于 2017-7-2 23:19 编辑

进料罐在5米高框架上，压力0.26MPa，A、B离心泵为多级泵，入口管线10寸，出口6寸，B运行，介质混合碳四，出口压力4.2MPa，流量35t/h，A准备灌泵，开气相线，微开A入口阀，B流量瞬间由35t/h变7t/h后，又迅速恢复，装置联锁停车

，想知道为什么B流量瞬间由35t/h变7t/h？泵气蚀了？
后期多次试验了，A倒空后，即使迅速开A入口阀也未引起B泵流量波动

作者: heriio 时间: 2017-6-29 22:20
A泵止逆阀卡涩，然后又恢复正常

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-1 23:24

heriio 发表于 2017-6-29 22:20
A泵止逆阀卡涩，然后又恢复正常

A泵出口阀是关闭的，不存在由B导流至A 的情况

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-1 23:28

wangcheng89 发表于 2017-7-1 23:24
A泵出口阀是关闭的，不存在由B导流至A 的情况

不存在倒流，A的出口单向阀跨线为打开状态，若A出口阀漏或者没有关闭，在打开A气相线时就会引起B泵出口流量波动

作者: dhb427 时间: 2017-7-2 06:47
有没有流程图啊配管图啊等等，照片也可。让大家看看，才好分析。
在B泵流量变化时，其电机电流是不是也变小？
装置联锁的条件是流量吗？还是因流量变小引起其它变量？

作者: 佾窗侃砜憬╰℡ 时间: 2017-7-2 11:23
有点类似抢量的感觉，入口管线供料量不足，至于说汽蚀应该不会

作者: xgog 时间: 2017-7-2 11:38
本帖最后由 xgog 于 2017-7-2 11:40 编辑

AB泵入口联通，当A泵排气打开，很有可能A泵气相被吸入B泵，瞬间B泵短时间抽空

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-2 23:12

dhb427 发表于 2017-7-2 06:47
有没有流程图啊配管图啊等等，照片也可。让大家看看，才好分析。
在B泵流量变化时，其电机电流是不是也变小 ...

不会上传图片。B电流肯定降低,泵出口设置了流量低低联锁

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-2 23:15

佾窗侃砜憬╰℡ 发表于 2017-7-2 11:23
有点类似抢量的感觉，入口管线供料量不足，至于说汽蚀应该不会

泵入口管线10寸，出口6寸。再说了，备有A时入口阀开了不到一圈，且A泵泵体内有被压，进入A的流量不至于太大，抢了B泵入口流量

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-2 23:35

xgog 发表于 2017-7-2 11:38
AB泵入口联通，当A泵排气打开，很有可能A泵气相被吸入B泵，瞬间B泵短时间抽空

可否这样理解：A泵通过气相线与进料罐联通，压力为0.26MPA。运行B泵叶轮中心以及入口处压力低于0.26MPA，在开A泵入口阀时，A泵体内的气相瞬间进入B泵，引起B泵短时间不上量？

作者: 佾窗侃砜憬╰℡ 时间: 2017-7-3 07:57

wangcheng89 发表于 2017-7-2 23:15
泵入口管线10寸，出口6寸。再说了，备有A时入口阀开了不到一圈，且A泵泵体内有被压，进入A的流量不至于太 ...

你们灌泵不开导淋排气吗？？

作者: shxhjy 时间: 2017-7-3 11:41
主要问题是开了A的气相阀，导至气体进入A泵的进出口管线，当微开A的进液阀时，B泵的入口属于低于0.26MPa的压力，气体吸入B泵。

作者: xgog 时间: 2017-7-3 16:09
本帖最后由 xgog 于 2017-7-3 17:25 编辑

一下这么多重复回复，网络卡了

作者: xgog 时间: 2017-7-3 16:09
本帖最后由 xgog 于 2017-7-3 17:29 编辑

wangcheng89 发表于 2017-7-2 23:35
可否这样理解：A泵通过气相线与进料罐联通，压力为0.26MPA。运行B泵叶轮中心以及入口处压力低于0.26MPA， ...

对的，也就是说B泵发生流量波动的原因就是B泵短时抽空造成的，是什么原因引起抽空就要分析了，很可能是A泵体内的气体被抽入B泵所致；你们碳四泵是普通多级离心泵么？不是屏蔽泵么？我们碳四泵是屏蔽泵，也遇到过抽空的情况，我们倒泵和你描述的有点差别，我们先开入口阀，再开火炬线排气灌泵，把泵内气体先通过出口放入火炬，灌泵后关闭火炬放空线，再开气相返回线（逆循环线），启泵，开出口阀。
你描述的灌泵如果没有火炬放空，气相返回线、泵体、进料罐是同一个压力等级的，可能排气不理想，导致A泵未排出的残余气体吸入B泵造成短时间抽空现象；
这个泵很容易不上量，多种因素导致，比如泵入口背压过低（进料罐压力）、介质温度过高等等都会导致不上量或流量波动

作者: xgog 时间: 2017-7-3 16:09
本帖最后由 xgog 于 2017-7-3 17:26 编辑

wangcheng89 发表于 2017-7-2 23:35
一下这么多回复，网络卡了

作者: xgog 时间: 2017-7-3 17:20
本帖最后由 xgog 于 2017-7-3 17:23 编辑

:)

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-4 11:33

xgog 发表于 2017-7-3 16:09
对的，也就是说B泵发生流量波动的原因就是B泵短时抽空造成的，是什么原因引起抽空就要分析了，很可能是A ...

对于此类机泵，进出口压力等级变化大，泵体和管线大存气量多。开入口阀灌泵容易引起运行泵短时间抽空。有效的灌泵方式？先微开出口阀，单向阀跨线阀控制灌泵速度，从出口倒回到泵体，此法可行否？

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-4 11:52

shxhjy 发表于 2017-7-3 11:41
主要问题是开了A的气相阀，导至气体进入A泵的进出口管线，当微开A的进液阀时，B泵的入口属于低于0.26MPa的 ...

作者: shxhjy 时间: 2017-7-4 12:29

wangcheng89 发表于 2017-7-4 11:52
对于此类机泵，进出口压力等级变化大，泵体和管线大存气量多。开入口阀灌泵容易引起运行泵短时间抽空。有 ...

进出口压差太大，如果开单向阀的跨线阀产生高速冲刷还有节流膨胀，会有可能损坏阀门，还有可能引发事故。因为跨线阀不具备减压作用。
在进口阀旁加装一个跨线阀比较合适。
上次操作的时候液位是否正常，我不知道碳四的密度是多少，液体气化温度是多少，但是5m高的静压差很难造成泵入口抽空。

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-4 12:31

xgog 发表于 2017-7-3 16:09
对的，也就是说B泵发生流量波动的原因就是B泵短时抽空造成的，是什么原因引起抽空就要分析了，很可能是A ...

如你所述灌泵方法，开入口，再开火炬的话，在开入口阀，火炬阀没有开的时候泵体内的气体怎么走？是不是开了火炬阀后再开入口阀？
在发生本次泵不上量时，我考虑过汽蚀余量的问题，预感后期可能还会发生泵不上量事件。理由：碳四进料罐背压（0.26MPA）明显低于设计值；进料温度随夏天气温高甚至达到37℃（进料罐没有保温）。现象：从别的罐向该泵进料罐导入碳四（含少量轻组分）后，该泵发生过出口流量波动，排气后正常。
你们单位碳四泵，进料罐压力和进料温度分别？

作者: wangcheng89 时间: 2017-7-4 13:06

shxhjy 发表于 2017-7-4 12:29
进出口压差太大，如果开单向阀的跨线阀产生高速冲刷还有节流膨胀，会有可能损坏阀门，还有可能引发事故。 ...

出口4.2MPA，进料罐背压026MPA。
灌泵时液位正常，混合碳四密度0.6，5米高静压差0.03MPA左右，进料罐背压0.26MPA。不考虑机泵吸入的作用的话，机泵入口处压力不会超过0.3MPA

作者: xgog 时间: 2017-7-5 16:26

wangcheng89 发表于 2017-7-4 12:31
如你所述灌泵方法，开入口，再开火炬的话，在开入口阀，火炬阀没有开的时候泵体内的气体怎么走？是不是开 ...

个人觉得先后开入口和火炬放空影响到不是太大，原则上只要备机内气相不要吸入主机就不会短时抽空；
的确要考虑泵的必需汽蚀余量问题，因为你们泵入口背压有点过低，我们碳四进料罐压力一般都控制在0.8-1MPa左右，温度没按设计控制，一般在40多度左右，进料罐前端水冷器也没投用，是由于我们需要将碳四气化后直接去炉子燃烧，而碳四泵只是回流作用。曾经由于压力过低多次造成抽空，就是泵入口压力低于该温度下碳四的饱和蒸气压时发生汽蚀导致抽空，纯碳四40℃饱和蒸气压在0.4MPa左右，当入口压力低于这个值就汽蚀了，何况里面可能存在部分碳三组分，饱和蒸气压会随之提高，就更容易汽蚀了

作者: shxhjy 时间: 2017-7-6 23:35
楼上的方法不错，将出口连接到火炬比较好一些。到底先开火炬还是入口，我的建议还是先开火炬。
理由：火炬的压力低，先开火炬可以将泵内的气体直接放空，防止阀门内漏使泵内升压而再打开入口阀的话就会使泵内的气体进入运行泵的入口。

作者: tie008 时间: 2017-7-7 09:16
支持下XGOG的意见~~~他说的是正确的灌泵方法~~~核心问题是A泵开气相线时，10吋入口共管的压力降低，B泵入口气化造成瞬间汽蚀~~~可见进料罐的静压及位差和C4介质的有效汽蚀余量之差并不大~~~可以采用以下方案解决:1. 进料罐接N2增压（降低泵扬程，节电）~~2. 下料管加伴冷或者进料罐内或外加冷却盘管~~~3. 泵排放线加水封并接N2（形成一定的背压）~~~~最后，备泵的入口阀为什么不是全开状态备用？既然系统带低流量连锁，那么备泵应带自启？~~~

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