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标题: 低水分熄焦用气动调节阀好还是电动调节阀好? [打印本页]

作者: fcz119    时间: 2017-4-13 09:52
标题: 低水分熄焦用气动调节阀好还是电动调节阀好?
焦化湿熄低水分熄焦用气动调节阀好还是电动调节阀好?
作者: RongshuOfDream    时间: 2017-4-13 10:06
都可以啊 没多大区别 应该把你测量的介质 压力 温度说一下
作者: fcz119    时间: 2017-4-13 10:10
RongshuOfDream 发表于 2017-4-13 10:06
都可以啊 没多大区别 应该把你测量的介质 压力 温度说一下

谢谢,我还想问电动阀的相应时间,能满足低水熄焦的时间要求吗?我见的都是气动阀,可这次低水分熄焦的不让设气源,所以我想问问电动的能满足低水分熄焦的要求吗?

作者: RongshuOfDream    时间: 2017-4-13 10:12
fcz119 发表于 2017-4-13 10:10
谢谢,我还想问电动阀的相应时间,能满足低水熄焦的时间要求吗?我见的都是气动阀,可这次低水分熄焦的不 ...

你是做调节流量或是压力用? 还是做切断阀用?  假如是切断阀用 你要求几秒关闭? 或是打开?
作者: fcz119    时间: 2017-4-13 10:45
RongshuOfDream 发表于 2017-4-13 10:12
你是做调节流量或是压力用? 还是做切断阀用?  假如是切断阀用 你要求几秒关闭? 或是打开?

应该是调节流量的,下面这个是低水分熄焦要求,电动阀能实现吗?
熄焦系统水流有两种流速,在熄焦开始时,水
的流速被减至设计流速的 40%——50% ,这样低的
速度既冷却了顶层焦炭,又稳定了焦炭表面,防止
焦炭在高的设计流速时从熄焦车厢中蹦溅出来,低
水流所用时间通常为 10——20s,之后,水流增至设
计流速,并迅速渗入到焦炭内部。熄焦后,车内多
余的水通过车体设置措施快速排出车外。
低水分熄焦系统使用柱状水流代替了喷射,改
善了焦炭在深度方向的水分分布,达到了短时间内
的完全熄焦,依据焦炭粒度、温度和熄焦车的条
件,整个熄焦时间约50——80s。
作者: RongshuOfDream    时间: 2017-4-13 10:50
可以的! 我觉得流速不是关键 你应该把你需要的最大流量 正常流量 最小流量提出来,并且把这三种的流量下的阀门差压提出来 让厂家给你看看能不能实现
选电动执行机构完全没有问题 ,我觉得目前能满足你的流量需求是关键问题!
作者: z_yulei    时间: 2017-4-18 22:17
现在用电液阀门的多,为安全保障,还是选用点液阀门吧,




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