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哪位仁兄给我解释一下液泛的含义......

哪位仁兄给我解释一下液泛的含义......

1:液泛具体指什么?
    2:什么原因下会造成液泛?
    3:液泛产生后怎样才能更快的处理?
谢谢~!

 

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当气速达到某一数值时,塔内的气相是由连续相变
为分散相;而液相则由分散相变为连续相,气体以气泡
状通过液体,塔内充满了泡沫,吸收过程无法进行,这
种现象称为液泛现象;相应的气速称为液泛气速。

所以第一时间查找气体速度变大或气体量变大的原因来处理。

[ 本帖最后由 dea586 于 2008-6-30 16:40 编辑 ]
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 在气液或液液两相逆流操作的传质[wiki]设备[/wiki]中,当两相流速高达某一极限值时,一相将被另一相夹带而倒流,设备的正常操作遭到破坏的现象。设备内刚好发生液泛的两相流速称为泛点速度,但通常用连续相的流速来标志。泛点速度是设备通过能力的上限。在不同设备中,产生液泛的原因及其具体现象互不相同。
  在气(汽)液接触的板式塔内,液泛可能是由于降液管通过能力的限制所致,也可能由于发生过量的雾沫夹带。在正常操作中,由于液体流经降液管和气体流经塔板所受到的流动阻力,降液管中液面高于塔板上的液面,当气液流量过大时,降液管内液体将升到上一层塔板,产生液体壅塞而发生液泛。当雾沫夹带量过大时,会使大量液体随气体而倒流,板上液体增厚,且流经降液管的液体量大大增加,最终也使降液管不能负担而发生液泛,无论是哪种原因造成液泛,都导致塔内积液。在操作中,若气体流量不变而塔板压降持续增加,预示液泛即将发生。
  在气(汽)液逆流接触的填充塔中,若保持液体流量不变而使气体流量增到某个临界值(即泛点)时,塔内持液量(单位体积[wiki]填料[/wiki]层内积存的液体量)会持续增加,气体压降也随之急剧上升,就会导致发生液泛。泛点气速随液体流量的增加而减小。液泛速度可从气体压降随气速变化的曲线确切判定。当气相流量不大,因液相流量过大而发生液泛时,液膜合并而转变成为连续相,气体则鼓泡通过填料层。相反,在气液比较大时发生的液泛,部分液体随气体一起从塔顶溢出。
  在液液逆流接触的塔设备中提高两相流速时,分散相(液滴)的滞留率(分散相在填料空隙中所占的体积分率)随之增大。当流速达到某一临界值时,滞留率达到极大值,也就发生液泛。此时分散相大量出现于连续相出口,或发生连续相的转换。
  液泛现象相当复杂,液泛速度与两相的流量比和密度差,设备结构和尺寸,以及两相的粘度、表面张力和起泡性等都有关。目前,仅有一些估算泛点速度的经验式。不恰当的设备结构设计(如填充塔中填料支承板开孔不足,板式塔中降液管太小等),会使设备在运行中容易发生液泛,降低设备的处理能力。。
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液泛就是冲塔,呵呵,[wiki]化工[/wiki]原理书上写的很明白啊,就是气液交替路不够了,喷上去了贝

 

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直径一定的塔,可供气、液两相自由流动的截面是有限的。二者之一的流量若增大到某个限度,降液管内的液体便不能顺畅地流下;当管内的液体满到上层板的溢流堰顶时,便要漫到上层板,产生不正常积液,最后可导致两层板之间被泡沫液充满。这种现象,称为液泛,亦称淹塔。
     液泛开始时,塔的压降急剧上升,效率急剧下降。随后塔的操作遭到破坏。
     促成液泛的因素主要有以下两个:
     a.降液管内液体倒流回上层板
     由于塔板对上升的气流有阻力,下层板上方的压力比上层板上方的压力大,降液管内泡沫液高度所相当的静压头能够克服这一压力差时,液体才能往下流。
     当液体流量不变而气体流量加大,下层板与上层板间的压力差亦随着增加,降液管内的液面随之升高。若气体流量加大到使得降液管内的液体升高到堰顶,管内的液体便不仅不能往下流,反面开始倒流回上层板,板上便开始积液;加以操作时不断有液体从塔外送入,最后会使全塔充满液体。就形成了液泛。若气体流量一定而液体流量加大,液体通过降液管的阻力增加,以及板上液层加厚,使板上下的压力差加大,都会使降液管内液面升高,从而导致液泛。
     b.过量液沫夹带到上层板
     气流夹带到上一层板的液沫,可使板上液层加厚,正常情况下,增加得并不明显。在一定液体流量之下,若气体流量增加到一定程度,液层的加厚便显著起来(板上液体量增多,气泡加多、加大)。气流通过加厚的液层所带出的液沫又进一步加多。这种过量液沫夹带使泡沫层顶与上一层板底的距离缩小,液沫夹带持续地有增无减,大液滴易直接喷射到上一层板,泡沫也可冒到上一层板,终至全塔被液体充满。
     以上两种促成液泛的原因中,比较常见的是过量液沫夹带
故塔内液体和蒸气所允许的最大速度,必须小于可能引起的液泛速度

[ 本帖最后由 WSL01218 于 2008-7-2 12:29 编辑 ]

 

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老弟,看一下您们家煮粥时候,泛出来的情况就明白了,
处理措施也一样,关火!减少气相的量啊。
只是你需要一些经验,看温度分布和压差,提前掌握好这些信号,就能预防这些问题
另外,向老师傅学学就可以了

 

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